Forum.VWGolf.pl

na wolnych obrotach chodzi normalnie..w trakcie jazdy potwornie nim szarpie przy delikatnym dodawaniu gazu gdy wcisne pedal do konca dostaje kopa i ciagnie do 4.5tys obr..potem obroty ida do gory ale ledwo co przyspiesza..co to moze byc? prosze o jakies rady..dzieki z gory za pomoc

Myśle że może to być sprzęgło.
pozdro

być moze sprzęgło Ci się ślizga, zrób taką próbę:
zaciągni ręczny hamulec i uruchom silnik, następnie włącz 3 birg i powoli puszczaj sprzęgło i dodawaj gazu(tak jak byś chciał ruszyć), przy dobrym hanulcu ręcznym silnik powinien zostać zdławiony, gdy nadal pracuje to trzeba spr, skok jałowy pedału sprzęgła

sprzeglo juz sprawdzalem jest oki..zastanawiam sie czy to aby nie jest pompa paliwa..co o tyum myslicie?

alex291975 pisze:czy to aby nie jest pompa paliwa..

ujeżeli silnik się wkręca na 4500 to paliwo jest podawane do niego - czyli pompa jest dobra

tak tyle ze pompa moze podawac paliwo z niewystarczajacym cisnieniem?..zastanawiam sie jeszcze czy moze to byc spowodowane zapchanym filtrem paliwa?..co o tym sadzicie?

Własnie podobna rzecz dziala sie w VW Jetta GL (1987) 1,8 na wielopunkcie, na wolnych ladnie ale jak sie chcialo przyspieszyc to szarpalo okrutnie, teraz cos sie zrobilo ze wogole nie pali i nie wiem co z tym zrobic. Jak do tej pory jezdzilem tylko gaznikowcami i nie wiem za co sie tu zlapac gdzie szukac przyczyn.

A powyżej 4,5 tysiąca obrotów to już pewnie mijasz moc maksymalną a moment maksymalny już masz dawno za sobą i co ma Ci to auto pchać?? Bo jeśli sprzęgło OK - to jedynie to co napisałem

adamtd nie masz racji ja mam 1.8 RP i mi ciagnie do 6 tys i to coraz szybciej
jesli jezdzisz na benzynie
odkrec sobie puszke powietrza nad wtryskiem i ktos ci musi przekrecic kluczyk i jak z urzadzenia wtryskowego na gorze z uszczelki poleci paliwo (jak zadziala pompa paliwa)to musisz ta uszczelke wymienic
a jak jest tak tez na gazie to sprawdz swiece i przewody

Sprawdz wydech. Jeżeli masz kata to przy niedrożnym takie cuda będą się działy

pozdro