Forum.VWGolf.pl

Zdjagnozowałem usterke w moim aucie za pomocą porad z forum i wynika z tego ze jest to nastawnik pompy. Podobno mozna go przeczyscic. Jak to sie robi czy jest to możliwe we własnym zakresie czy lepiej odstawic auto do mechanika złodzieja który wymyśli jeczsze kilka innych usterek? Mam pojecie o mechanice ale nigdy tego nie rozbierałem i nie wiem czy czasem czegoś nie sp.....le. I ile kosztuje nowy lub dobry używany?

sprobuj poszukac bylo co nieco na forum na ten temat, ale nie jest to latwa robota

p.s.
szrapie fura czy co??

Uzywana pompa wtryskowa z nastawnikiem to koszt minimum 400zl..

Pozdro
Gitner

nastawnik mozna przczyscic ale nie jest to latwe i bez VAGa ani rusz. Na forum Mastersa byl poradnik jak to zrobic.

a tak w podobnym temacie: czy podobne objawy moga byc przyczyna zlego ustawienia zaplonu, lub wtrysku?
slyszalem ze po kazdej wymianie rozrzadu nalezy to ustawiac a mam co do tego watpliwosci.
i jeszcze jedno czy da rade to ustawic samemu (oczywiscie za pomoca VAGa) i jsli tak to w jaki sposob i jakie wartosci powinny byc (Silnik 1Z)

bez VAG'a też rusz ale nie będzie tak dokładnie ustawione jak przed demontarzem
tak to się czyści http://www.forum.tdi-tuning.pl/viewtopi ... nastawnika

na niskich obrotach na postoju silnik przerywa i szarpie. a podczas jazdy czasami zaczyna szarpac ale po kilku *#cenzura#* pedałem gazu wraca do normy albo po zmianie biegu.

Jak pamietam problem moze tkwic w samym pedale gazu.. Jakie masz obroty na jalowym?

Pozdro
Gitner

umnietez szarpalo podczas jazdy i mial nierowne obroty na jałowym, zmiana pompy rozwiazala probklem

na jałowym silnik ma ok. 930 obr.min silnik zaczyna chodzic normalnie przy ok. 960

Jesli masz mozliwosc podpiecia drugiej pompy wtryskowej, zrob to i sprawdz czy na wolnych bedzie szarpal.. Ja tez mam 930 na luzie no ale nie szarpie..

Pozdro
Gitner