Forum.VWGolf.pl

mam takie pytanie czy jest różnica w zawieszeniu między mk3 np CL czy GTi ?

jak tak to jaka? i czy jest sens wymiany jeśli jest różnica na to z Gti? dużo z tym zabiegu? jakie koszty? jakie są różnice w wysokości?

GTI jest o 20mm niższy i ma z tyłu gazowe amory, dane z prospektu
ale trochę zależy też do jakiego silnika chcesz to wsadzić, bo jak będzie lżejszy to auto się mniej obniży
roboty z tym niewiele, spokojnie można samemu zrobić.....
czy warto......zależy co chcesz osiągnąć, auto napewno będzie się trochę lepiej prowadziło, a komfort pozostanie dość spory, napewno dużo większy niż na typowo sportowym zawieszeniu

[quote="piotrek991"]mam takie pytanie czy jest różnica w zawieszeniu między mk3 np CL czy GTi ?

Dokładnie tak jak mówi przedmówca.

Podchodząc do tematu

jakie są różnice w zawieszeniu GT i GTI??

Z tego co mi wiadomo w wiekszosci CL nie był montowany drążek stabilzatora. Poprawia on zachowanie sie samochodu przy pokonywaniu zakrętów (nie przechyla sie tak na boki). W GTI i VR6 były tez inne wahacze ale nie wiem jakie sa ich właściwości

to lipa bo bym chciał zrobić orginalnie bardziej twarde moje GT

Proponuje Ci jakies progresywne springi i sportowe amorki (dedykowane do twojego modelu ponieważ producenci projektuja je miendzy innymi w oparciu o ciezar silnika). Ale warto pamietac, ze zbyt twarde zawieszenie podczas codziennej jazdy jest jednak meczące i mało komfortowe (a jesli chodzi o nasze drogi to czasem mozna nawet zgubic plomby ). Wpływa to tez negatywnie na takie czesci samochodu jak: tulejki, mocowania amortuzatorów itd. ... No ale jak kto lubi