Forum.VWGolf.pl

mam pytanie, na ile moze halasowac wyrobiona juz rolka napinacza paska alternatora? bedzie to slychac w aucie??? czy to bedzie np szymienie lub syczenie przy przyspieszaniu?

nic z takich odgłosów nie powinno być słychać w środku auta. Ja sam niedawno wymieniałem tą rolkę i pasek w moim Golfie TDi też 1Z ale to dlatego że była już wypracowana i miała luz na łożysku ale po zmianie silnik pracował tak samo jak przed zmianą ani cisze ani głośniej. A szumienie czy syczenie to może być poprostu turbinka. U mnie ją słychać jak jade i wyłącze radio to ją ładnie słychąc jak pracuje tak ok od 1800 obr/min i jak puszcze z gazu to odrazu jest cisza.

marcin-kielce pisze:słychąc jak pracuje tak ok od 1800 obr/min

A ja myslalem ze zalacza sie od 2000 obr/min

elektryczna ?

elektryczna?

Przy 2000 to silnik ma już maksymalny moment obrotowy czyli turbina pracuje Pełną parą.

Kolego CORWAX co "elektryczna"?

inek01 pisze:A ja myslalem ze zalacza sie od 2000 obr/min Wink

Pytałem czy elektryczna skoro się załącza

Corvax pisze:Pytałem czy elektryczna skoro się załącza

Sorry, jak sie wyrazilem niefachowo, ale tak sie potocznie mowi

u mnie slychac nawet jak puszcze gaz, ustaje dopiero po nacisnieciu sprzegla, wiec raczej nie turbina

No to jak cichnie po naciśnieciu na sprzegło to masz walnięte łożysko na wałku głównym w skrzymi biegów. Jak naciskasz sprzegło to rozłączasz skrzynię biegów i szum cichnie ponieważ wałek główny sie nie kręci a jak sprzegło jest puszczone to wałek sie kreci nawet jak samochód jest na luzie

jakie koszta?

Wiesz co nie wiem. Trudno powiedzieć. zależy od tego gdzie bedziesz to robił i jakie konkretnie części beda potrzebne. Ale chyba wiecej jest roboty niż kosztów bo trzeba przecież wyciągnąc skrzynie biegów z samochodu...