Forum.VWGolf.pl

Wiecie dlaczego u mnie po przejechaniu tak 30 km (ale tylko w deszczu, lub w padajacym sniegu) auto sobie zgasnie, straci moc. Po 5 min tak okolo odpali (z trudem) i moge jechac juz gdzie ino mi sie podoba. Co moze byc przyczyna? Moze to byc np. dostawanie sie wody na pompe paliwowa? Dodam jeszcze, ze podczas wilgoci auto nie odpala na "strzala" lecz za pierwszym razem syczy, jakby aku byl nie naladowany, a jest naladowany. Za drugim razem juz pali bez problemu...

Może instalka elektryczna pda już.

MrUkAs pisze:Wiecie dlaczego u mnie po przejechaniu tak 30 km (ale tylko w deszczu, lub w padajacym sniegu) auto sobie zgasnie, straci moc. Po 5 min tak okolo odpali (z trudem) i moge jechac juz gdzie ino mi sie podoba. Co moze byc przyczyna? Moze to byc np. dostawanie sie wody na pompe paliwowa? Dodam jeszcze, ze podczas wilgoci auto nie odpala na "strzala" lecz za pierwszym razem syczy, jakby aku byl nie naladowany, a jest naladowany. Za drugim razem juz pali bez problemu...

hmmm...ja miałem podobny problem jak jeszcze miałem fiestę.Mi tez jak było mokro traciła moc i gasła .Okazało sie ze to przepływomierz walnął. Po wymianie było ok.Tylko z tym twoim odpalaniem to dziwne .Mi odpalał normalnie tylko po jakiejs minucie padał i tracił moc.

Najprawdopodobniej to wina wysokiego napięcia -kable, kopułka, może świece. Jeśli masz możliwość to obejrzyj pracujący silnik w ciemności, często widać jak iskry biegają to tu, to tam, byle nie do świec. Jeśli masz stare kable, kopułkę to wymień.
Możesz też sprawdzić rozpylając wodę na kable i resztę zwykłym rozpylaczem do kwiatków.

Kable wysokiego napiecia mam wymienione na nowe, swiece rowniez nowe. Co prawda kopulke mam przypalona, ale jak bylem u mechaniora to mowil, ze juz ja tam poprawil, no i ze moge jezdzic, ale warto byloby ja wymienic...

MrUkAs pisze: Co prawda kopulke mam przypalona, ale jak bylem u mechaniora to mowil, ze juz ja tam poprawil, no i ze moge jezdzic, ale warto byloby ja wymienic

No i wszystko jasne.

Też to miałem ale przed zimą świece, palec, kopułka i kable wymienione no i ok.

ciekawe co poprawil w kopułce, chyba tylko przetarl papierem sciernym w srodku

A moze mi ktos napisac ile kosztuje ta kopulka i palec, no i czy sa jakies roznice w firmie... czy jakies gorsze, lepsze?

za kopułke dałem chyba 40 zł a za palec 15zł ale nie orientuje się czy sa jakies różnice w firmach

Proponuję prosty sposób na odnalezienie przyczyny (u mnie zadziałał). Gdy auto jeszcze dobrze chodzi np suchy dzien, otwórz maskę i zrób mu sztuczny deszcz np za pomocą spryskiwacza. Popsikaj po elektryce i jesli zobaczysz biegające po którejś części ogniki to będziesz w domu

jurek22a pisze:Proponuję prosty sposób na odnalezienie przyczyny (u mnie zadziałał). Gdy auto jeszcze dobrze chodzi np suchy dzien, otwórz maskę i zrób mu sztuczny deszcz np za pomocą spryskiwacza. Popsikaj po elektryce i jesli zobaczysz biegające po którejś części ogniki to będziesz w domu

Było juz, nieco wyżej

kopułka na pewno. gdyby to były kable to by były problemy też na zimnym silniku

Nie chce być uszczypliwy ale najpierw się sprawdza jak koledzy radzą a nie zakłada post z bezsensownym przeznaczeniem.Palec kopułka itp to podstawa a jak się o tym nie wie to się pyta.
A nie pisze lub odpowiada sobie samemu na pytanie.A wszyscy piszą i serwer obciążają.