Forum.VWGolf.pl

Witajcie. Posiadam Golfa 1.6 ABU bez instalacji gazowej. Mam problem z odpaleniem. Paliwo dochodzi, wtryskiwacz rozpyla pięknie paliwo, iskra jest także. Auto stoi już od tygodnia. Dokładnie tydzień temu odpaliłem i po około 15 sekundach zgasł i już nie odpalił. Akumulator nowy i kręci jak szalony. Ma chęć zaskoczyć ale nie do końca. Po przekręceniu kluczyka w miejscu licznika kilometrów pojawia się kod IN 02 oraz miga kontrolka od ciśnienia oleju. świece nowe, kopułka aparatu zapłonowego sucha. POMOCY!

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... je+olejowe
Skasuj ten komunikat.
Chociaż powinien zapalić pomimo tego.

michal fabisiak pisze:Witajcie. Posiadam Golfa 1.6 ABU bez instalacji gazowej. Mam problem z odpaleniem. Paliwo dochodzi, wtryskiwacz rozpyla pięknie paliwo, iskra jest także. Auto stoi już od tygodnia. Dokładnie tydzień temu odpaliłem i po około 15 sekundach zgasł i już nie odpalił. Akumulator nowy i kręci jak szalony. Ma chęć zaskoczyć ale nie do końca. Po przekręceniu kluczyka w miejscu licznika kilometrów pojawia się kod IN 02 oraz miga kontrolka od ciśnienia oleju. świece nowe, kopułka aparatu zapłonowego sucha. POMOCY!

Musiałbyś skasować inspekcje.
legenda:
A - ustawianie godzin zegara
B - ustawienie minut zegara

OEL - Wymiana oleju
1. Włączyć zapłon.
2. Wcisnąć i przytrzymać przycisk [A].
3. Wyłączyć zapłon.
4. Zwolnić przycisk [A].
5. W polu wyświetlacza licznika kilometrów pojawiają się litery "OEL".
6. Obracać przycisk do ustawiania minut zegara cyfrowego, do momentu gdy w polu wyświetlacza pojawi się wskazanie "-----"
7. Włączyć zapłon, w polu wyświetlacza pojawia się wskazanie "INOO".

IN01 - Inspekcja
1. Włączyć zapłon.
2. Wcisnąć i przytrzymać przycisk [A].
3. Wyłączyć zapłon.
4. Zwolnić przycisk [A].
5. Wcisnąć i zwolnić przycisk [A].
6. W polu wyświetlacza licznika kilometrów pojawiają się litery "IN01".
7. Obracać przycisk do ustawiania minut zegara cyfrowego w prawo, do momentu gdy w polu wyświetlacza pojawi się wskazanie "OEL".
8. Wcisnąć przycisk [A], pojawia się wskazanie
9. Wcisnąć przycisk , pojawia się wskazanie
10. Włączyć zapłon, w polu wyświetlacza pojawia się wskazanie "INOO".

IN02 - Inspekcja
1. Włączyć zapłon.
2. Wcisnąć i przytrzymać przycisk [A].
3. Wyłączyć zapłon.
4. Zwolnić przycisk [A].
5. Wcisnąć i zwolnić przycisk [A].
6. W polu wyświetlacza licznika kilometrów pojawiają się litery "IN02".
7. Obracać przycisk do ustawiania minut zegara cyfrowego w prawo, do momentu gdy w polu wyświetlacza pojawi się wskazanie
8. Wcisnąć przycisk [A], pojawia się wskazanie "IN01".
9. Wcisnąć przycisk , pojawia się wskazanie
10. Powtórzyć czynności kasowania jak dla "OEL".
11. Włączyć zapłon, w polu wyświetlacza pojawia się wskazanie "INOO".

[ Dodano: Sob Sty 28, 2006 17:09 ]

bodzio_j pisze:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... je+olejowe
Skasuj ten komunikat.
Chociaż powinien zapalić pomimo tego.

A - przycisk kasowania kilometrów
B - przycisk ustawiania minut zegara

1-włączyć zapłon
2-wcisnąć przycisk A
3-wyłączyć zapłon
4-zwolnić przycisk A
(teraz każde naciśnięcie przycisku A zmienia wskazania wyświetlacza kilometrów na: IN 01, IN 02, OEL)
Jeśli chcemy np: skasować IN 02, klikamy przyciskiem A do momentu aż na wyświetlaczu kilometrów wyświetli się IN 02, teraz naciskamy przycisk B i trzymamy do momentu wyświetlenia się -----.
Analogicznie kasujemy inne inspekcje.
Po wszystkim włączamy zapłon i powinno wyświetlić się IN 00.

Dziękuję za pomoc, jednakże mam pytanie. W jaki sposób kasowanie inspekcji pomoże odpaleniu tym bardziej, że dochodzi paliwo i jest iskra. Czy nie skasowana inspekcja mogła spowodować, że silnik zgasł? Czy nie skasowana inspekcja powoduje mniejszą iskrę? Wytłumaczcie proszę jaka jest zależność, tak abym w przyszłości potrafił doradzić innym użytkownikom borykającym się z podobnym problemem. Chciałbym dodać także, że posiadam zegarek cyfrowy nie analogowy a co za tym idzie mam na liczniku trzy przyciski: ustawianie godzin, ustawienie minut, kilometry.

Nie sądzę że trzeba kasować inspekcje ja kupiłem moje autko z inspekcjami i dopiero po miesiącu je skasowałem nie miałem problemu z jazdą

No to skasuj i ustaw według tego : http://republika.pl/vw_golf/nowa_strona_1.htm (wczoraj według tego kasowałem), a swoją drogą wyskoczenie inspekcji nie ma nic do zapalenia. Próbowałeś może wykręcić świece i odparować paliwo z cylindrów?

[ Dodano: Sob Sty 28, 2006 17:36 ]
na wciśniętym gazie próbowałeś cos odpalać?

Faktycznie inspekcja nie powinna mieć absolutnie nic wspólnego z odpalaniem. Co do odparowania paliwa, trzeba spróbować tym bardziej, że po tylu próbach w cylindrze powinno go być mnóstwo i pewnie się zlał.

Ja mam podobny problem tylko że jak stoi przed pracą 8 godzin, na mrozie. Podejrzewałem że może to być czujnik temp. płynu albo czujnik temp. zasysanego powietrza pod wtryskami. Ale chyba to nie to. A inspekcja też mi sie zapala. 1.6 ABU

Mialem podobny problem ale mam instalke gazowa. W najwieksze mrozy dojechalem do pracy zgasilem na gazie i po 8 godzinach nie moglem go odpalic. Zadalem pytanie na forum i koledzy powiedzieli ze mogly opary z gazu zamarznac i dlatego nie moglem zapalic. Od tamtej pory zawsze samochod gasze na benzynie i nie ma problemu.
Jedyne co mi przychodzi do glowy to jakas trefna benzyna.

Inspekcje nie maja zadnego znaczenia a skasowanie ich jest dziecinnie proste.

pozdrawiam

Może czujnik Halla na aparacie zapłonowym albo czujnik położenia wału. Jeśli jest paliwo i iskra to pewnie coś z elektroniki się sypnęło.

W jaki sposób ten czujnik uniemożliwia odpalenie? Czy można ominąć go? Co on ma za zadanie w trakcie odpalania?

witam mam ten sam silnik i tez tak mialem auto zgasilem a pozniej juz nie odpalil , co sie okazalo ze to poszedl moduł wiec musi Ci to sprawdzic mechanik , jest jeszcze mozliwosc ze cos z paskiem rozrzadu ale raczej nie , jesli modul szukaj uzywanego wiem ze pasuje tez od polo nowy jest drogi

bober2, napisz co Ci się działo jak próbowaleś odpalić

witam sorki ze tak pozno odpisuje, pewqno autko juz jezdzi jak tak to napisz co bylo,u mnie krecil i nic prad tez byl az zaciagnalem do mechanika sprawdzil pasek byl ok,paliwo tez bylo iskra tez, i sprawdzil modul i to bylo przyczyna