Forum.VWGolf.pl

Witam
W MK3 1.9 D, 1Y-padły ,,manszety" (osłony przegubów wewnętrznych).
Dziurawe z wyciekim smaru
Czy wymiana jest trudna jak wymienić, i czy jezdzić na dziurawych czym grozi dalsza eksploatacja.

Musisz zdemontować półoś napędową.Jazda z przetartymi osłonami grozi uszkodzeniem przegubu(brak smarowania,dostający się syf)

wymień i nasmaruj bo jak ci naleci syfu to przeguby padną w tempie przyśpieszonym. lepiej tak długo nie jeździć

to że gumy sie przetarły to jeszcze nie oznacza wymiany przegubów, wystarczy rozebrac i wymyć a nastepnie nasmarować i założyć nowe gumy, a jak to nie pomoże to wtedy wymiana

Wymień te gumy jak najszybciej bo będzie masakra !!!

misiek10111, tylko nikt nie mówił, że od razu wymiana przegubu. chodziło o to, żeby nie jeździł za dużo z pękniętą osłoną

koszt 1 gumy to 12zl ale smaru w komplecie jest malo ,wiec dokup sobie osobno wiecej smaru. A roboty jest sporo przy tym .

Per pisze:padły ,,manszety"

Chyba manżety............

Witam
Możliwe że manżety, dokładnie nie wiem z jakiego języka zaczerpniete jet to słowo, napisałem jak słyszałem.
Z przegubami wszystko ok. piszę bo wymiana osłon wiąże się z całkowitym zdemontowaniem półosi
Czy sam mogę podjąć sie tego zadania, no i na co mam zwracac szczególna uwagę podczas demotażu

[ Dodano: Pią Sty 27, 2006 09:00 ]
Mże przy okazji wymienić komplet osłon
Ile mechnik może zaśpiewać za taką wymianę

[ Dodano: Pią Sty 27, 2006 09:16 ]
Dodam że padły osłony przy mocowaniu półosi do kołnierza wałka napędowego,
a nie przy piastach.
Słowo masakra to za mocne określenie bo zanieczyszczenia mają utrudniony dostęp. W MK3 jest osłona pod silniki
Przypuszcam że uszkodzenia te mogły być spowodowane przez zwierz... np. kunę.
Kiedyś przy sprawdzaniu poziomu oleju przy filtrze powietrza znalazłem kości dobrze że nie ludzkie.

Kiedyś przy sprawdzaniu poziomu oleju przy filtrze powietrza znalazłem kości dobrze że nie ludzkie.

a skąd wiesz że nie ludzkie. skoro poszly manżety przy przegubach wewnętrznych to wyjąć będziesz musiał całe półosie - przynajmniej ja musiałem - bo zawadzały o brzeg flanszy i nie było jak wydłubać samego przegubu

No właśnie tego się obawiam
Żeby wydłubać przegub trzeba posiadać specjalny ściągacz np. VW 3283
Moż są pośrednie metody
A co do kości - były napewno z kurczaka

e co ty - przegub zbijasz - bez problemu schodzi - tylko trzymaj caly - co by się nie rozpadł.

Czyli odkręce śruby mocowania wahacza do zwrotnicy, odkręce śruby mocowania półośi do kołnierza napędowego przy skrzynce przekład... i powinna wyskoczyć z kołnierza.
Czy są może jakieś drobne elementy na które muszę zwrocić uwagę

[ Dodano: Pią Sty 27, 2006 10:22 ]
No i problem z przegubem równobieżnym + pierścień osadczy ustalający, czy bez problemu zdejmę te elementy

Per: w sierpniu wymienialem u siebie prawa manszete, musisz ja dobrze umyc - najlepiej specjalna myjka, potem naladowac tego smaru (grafitowego chyba), mi ten co byl w komplecie wystarczyl. I zrob to jak najszybciej bo wymiana przegubu to znacznie wieksza kasa a jak sie dostanie piasek i z nim pojezdzisz, to Ci szybko zjada lozyska.