Chłodnica

Rafał G2 · Post autor: **Rafał G2** » czw sty 26, 2006 17:18

Mam problem, przy odkręconym korku ze zbiornika wyrównawczego ukł. chłodzenia miałem właczony silnik i po pewnym czasie jak pracował dośc długo, to ten płyn się podnosił aż w końcu zaczął mi uciekać ze zbiorniczka, w ostatniej chwili zdążyłem zbiornik zakręcić ale jak wyłączyłem silnik to reszta płynu uciekła spowrotem do węża i w z biorniku nic nie było. Dolałem nowy płyn i mam poniżej minimum i czy mogę jeździć na takiej ilości ?? dlaczego płyn nagle zaczęło wyrzucać ?

bodzio_j · Post autor: **bodzio_j** » czw sty 26, 2006 17:26

Płyn chłodniczy ma dość dużą rozszerzalność cieplną. Po nagrzaniu zwiększa swoją objetość i nadmiar płynie do zbiorniczka WYRÓWNAWCZEGO, po to on jest. A jak ostygnie to objętość się zmniejsza i wraca do układu. Układ chłodzenia jest ciśnieniowy i korek powinien być zakręcony.

Rafał G2 · Post autor: **Rafał G2** » czw sty 26, 2006 17:29

A czy mogę jeździć z ilościa płynu poniżej minimum ?? Czy taki układ sam się odpowietrza czy trzeba go samemu jakoś odpowietrzyć ??

Fox_00 · Post autor: **Fox_00** » czw sty 26, 2006 18:38

Poniżej miniumum - NIE !! (chyba po to jest minimum nie ?? ) zalej do MAXa.
Tam nic nie trzeba odpowietrzać. Wystarczy dolać...

Rafał G2 · Post autor: **Rafał G2** » czw sty 26, 2006 19:07

Fox_00 pisze:Poniżej miniumum - NIE !! (chyba po to jest minimum nie ?? ) zalej do MAXa.
Tam nic nie trzeba odpowietrzać. Wystarczy dolać...

A potrafisz jakoś uzasadnić dlaczego nie można jeździć poniżej skali minimum ?? Może jest jakaś reguła na to ??

Bo jestem bardzo ciekawy

Fox_00 · Post autor: **Fox_00** » czw sty 26, 2006 19:47

Uzasadnie chociażby i tak że silnik Ci się będzie bardzo szybko grzał.

Co prowadzi do przegrzania motorku :/

SCRASH · Post autor: **SCRASH** » czw sty 26, 2006 19:49

Dziwna sprawa bo on zbyt wiele nie powinien sie podniesc.Tam powstaje cisnienie.W swoim aucie mialem przez pol godziny odkrecony korek od zbiorniczka i podniosl sie tylko troche(silnik chodzil na wolnych obrotach).

hanti · Post autor: **hanti** » czw sty 26, 2006 21:08

Rafał G2 pisze:Fox_00 napisał/a:
Poniżej miniumum - NIE !! (chyba po to jest minimum nie ?? ) zalej do MAXa.
Tam nic nie trzeba odpowietrzać. Wystarczy dolać...

A potrafisz jakoś uzasadnić dlaczego nie można jeździć poniżej skali minimum ?? Może jest jakaś reguła na to ?? Bo jestem bardzo ciekawy

poprostu zobacz jaki jest poziom miedzy chlodnica a zbiorniczkiem jak bedziesz jezdzic z plynem ponizej minimum to ci sie dobrze nie odpowietrzy i bedzie ci sie brzac
staraj sie nigdy nie schodzic ponizej minimum

pozdro

Adamtd · Post autor: **Adamtd** » czw sty 26, 2006 22:04

Rafał G2 pisze:A potrafisz jakoś uzasadnić dlaczego nie można jeździć poniżej skali minimum ?? Może jest jakaś reguła na to ?? Bo jestem bardzo ciekawy

Tak jest reguła zawarta w całych knigach, a dokladnie są stosowne wzory na obliczanie pojemności ukladu chłodzenia i jeśli będziesz miał płynu zadużo, albo zamało układ przestanie sprawnie dzialać (sprawnie znaczy zgodnie z zalożeniami konstruktora, bo chłodzić to cos tam będzie).
A co do tego odkecana korka, to tak jak koledzy mówili - jest to układ ciśnieniowy i nie może pracowac w ukladzie otwartym - dobrze że nie dostałeś płynem po głowie, bo była taka niestety możliwość

Post autor: **misiek** » czw sty 26, 2006 22:14

może być także nie otworzył się trmostat i tą ilość wody co jest w małym obiegu wywaliło do zbiornika, a jeśli chodzi o jazdę z obniżonym poziomem(oczywiście w granicach normy) płynu to jest to dopuszczalne ale możesz mieć problemy z ogrzewaniem, jeżeli termostat się nie otworzył i ta ilość płynu się zagotowało to będzie wywalać przeż korek, a jeśli chodzi o odpowietrzanie układu to jest on samoodpowietrzający się poprzeż korek zbiornika wyrównawczego

Adamtd · Post autor: **Adamtd** » czw sty 26, 2006 22:28

misiek10111, ale na otwartym termostacie też by mu wywaliło ze zbiornika, jak korek odkręcony. Gdzieś tu ostatnio był temat podobny, ktoś w ten sposób chciał sobie układ odpowietrzyć no to odpowietrzył....

Post autor: **misiek** » czw sty 26, 2006 22:33

Adamtd pisze:misiek10111, ale na otwartym termostacie też by mu wywaliło ze zbiornika

ale dlaczego na otw. ter. też ma mu wywalić płyn?skoro na zamkniętym nie ma chłodzenia (więc większa rozszażalność płynu), a na otw. term. ma chłodzenie płynu więc rozszezalność mniejsza

Adamtd · Post autor: **Adamtd** » czw sty 26, 2006 22:40

misiek10111 pisze:
Adamtd pisze:misiek10111, ale na otwartym termostacie też by mu wywaliło ze zbiornika
ale dlaczego na otw. ter. też ma mu wywalić płyn?skoro na zamkniętym nie ma chłodzenia (więc większa rozszażalność płynu), a na otw. term. ma chłodzenie płynu więc rozszezalność mniejsza

No nie zgodzę się bo owszem więcej miejsca na obiegu otwartym, ale więcej płynu a rozszeżalnośc zawsze ta sama. Jedyne co, to jakby miał otwarty termostat, a to oznaczałoby wysoka temp. płynu - to otwarcie korka mogłoby sie zakończyć dla niego w szpitalu

Jakby to było na zakręconym korku to owszem nie otwarty termostat ale on miał wtedy wykręcony korek

Post autor: **misiek** » czw sty 26, 2006 22:53

Adamtd pisze: ale więcej płynu a rozszeżalnośc zawsze ta sama.

zgadza się, ale idzie to przez chłodnicę, jest więc jakieś chłodzenie(kurczenie się cieczy)

Chłodnica

Chłodnica

Kto jest online