Forum.VWGolf.pl

witam tak jak w temacie mam problem z pradem ktory idzie do pompy wtryskowej mianowicie do zaworka ajk i do nastawnika dochodzi prad rzędu 6 volt i samochod nie odpala.
gdy jednak podlacze kabel do plusa z aku i dam bezposrednio do zaworka to auto narmalnie odpala i jezdzi.
prosze o pomoc

Jeśli to chodzi o przewód zasilający, to sprawdzić należy najczęściej wtyki w komorze silnika. Lubią zaśniedzieć, więc należy to sprawdzić, także to czy nie przełamał się kabelek w miejscu wchodzenia we wtyk.
W ostateczności poprowadzić nowy przewód od stacyjki.

tylko pytanie ktory to kabel i czy napewno od stacyjki??
wtyki sa wszystkie wyczyszczone wiec moze to jakis przekaznik??

Jaki kolor ma ten przewód przy pompie u Kolegi? I jaki to silnik ALH czy AGR lub inny.
W stacyjce przewód koloru czarnego podaje prąd razem z zapłonem i razem z nim się wyłącza - więc pasuje.

jest to silnik ALH a kabel nie wiem bo jeszcze nie rozbieralem wiazki

Więc jeśli chodzi o zaworek STOP to jest to przewód czarno-biały i idze ze sterownika czyli tzw. ECU; skoro tak to wypadałoby ten fabryczny odpiąć przed dopięciem "naszego nowego" by nic się nie stało (ale skoro już szło...).

rozumiem ze ECU oznacza komputer.
jezeli tak to powinienem poprowadzic nowy kabel z komputera do zaworka na pompie??

Należałoby tak naprawdę popatrzeć chyba do wtyku komputera na podszybiu. Czy nie dostała się wilgoć albo coś... Do opdpięcia wtyku konieczne jest wcześniejsze zdjęcie minusowej klemy z akumulatora, tak by w układzie nie było prądu.
Jeśli nic nie da sprawdzenie, można nowy przewód pociągnąć, jeśli fabryczny jest gdzieś po drodze złamany lub uszkodzony. Ten o którym pisałem idzie z pinu 77 komputera.
Można też z tej stacyjki...

niestety wtyk z kompa jest ok nic nie wykrylem zadnej wilgoci anizanieczyszczenia.
jak rozumiem w pinie numer 77 powinien isc prad 12v sprawdze i napisze co i jak.

na włączonym zapłonie: od 11 do 14V.