Forum.VWGolf.pl

Zakupiłem wyłącznik obsługujący przednie i tylne halogeny zeby załozyc oczywiscie halogeny z przodu, ale przy okazji jest w tym przełączniku potencjometr korekcji wysokosci swiateł i tu mam pytanie czy jak dokupie silniczki do reflektorów to czy musze robic instalacje czy tez jest ona podciagnięta standardowo do jakiegos miejsca??
( tak jak to jest np w przypadku halogenów do tej złaczki nad chłodnicą )
Mam wersje CL "EUROPE" tak ze orginalnie nie było takich bajerów jak korekcja swiateł!
Robił moze ktos cos takiego??
dzieki i pozdrawiam!

instalcja na pewno jest pociagnieta, bo wszytskie golfy maja takie same instalki

A jakies kolory kabli albo chociaz który kabel przy wtyczce odpowiada za regulacje??

Odświeżam temat przyłączam się do przedmówcy.

lasot pisze:Odświeżam temat przyłączam się do przedmówcy.

musisz znalesc opis wtyczki ktora znajduje sie nad chlodnica taka okrągła, czesto schowana w pas przedni (o wewnatrz jak otworzysz maske bedzie ja widac) i tam moze byc rozwiazanie ...

Tam jest sporo.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=289705
...a w omawianym złączu na chłodnicy powinien być cieniutki kabelek czerwono-niebieski; gdy jest oznacza to istnienie instalacji. Inaczej należy ją zrobić według fabrycznej.

Arcturus, poszukaj w okolicy włącznika wtyczki pod potencjometr regulacji wysokości bo jest osobna, i w okolicy lamp wtyczek od silniczków. Jeśli nie masz silniczków i tych wtyków (raczej ich na 90 % nie będzie), to kup sobie silniczki, a podłączenie to raptem ze 3 kabelki, masa, plus od zasilania świateł i kabel "sygnałowy od potencjometru, schematy sa na forum podłączenie to banał, więc proponuję kombinuj silniczki najpierw, może udas się z wtyczkami pod nie razem dostać będzie prościej, nawet odciętymi

Zico63b pisze:est sporo.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=289705

Za mało.....

[ Dodano: Nie 27 Gru, 2009 ]

Paweł Marek pisze:poszukaj w okolicy włącznika wtyczki pod potencjometr regulacji wysokości bo jest osobna, i w okolicy lamp wtyczek od silniczków. Jeśli nie masz silniczków i tych wtyków (raczej ich na 90 % nie będzie), to kup sobie silniczki, a podłączenie to raptem ze 3 kabelki, masa, plus od zasilania świateł i kabel "sygnałowy od potencjometru, schematy sa na forum podłączenie to banał, więc proponuję kombinuj silniczki najpierw, może udas się z wtyczkami pod nie razem dostać będzie prościej, nawet odciętymi

O to już coś - Dzięki

No, jakże "za mało"? Kolega Paweł Marek wszystko opisał, ja wskazałem schematy - tylko zakasać rękawy i robić
Piszemy o takim złączu:

...a w omawianym złączu na chłodnicy powinien być cieniutki kabelek czerwono-niebieski; gdy jest oznacza to istnienie instalacji.

Ciekawe - poszukam u siebie może coś wykminę. Dzięki.

[ Dodano: Nie 27 Gru, 2009 ]

No, jakże "za mało"?

nie zauważyłem schematów - DZIEKI szkoda że zapunktować nie mogę...

[ Dodano: Nie 27 Gru, 2009 ]

Piszemy o takim złączu:

Wiem do tego złącza halogeny(przeciwmgielne) będę podłączał tylko nie wiedziałem że i regulację (silniczki) też można - Dzięki.

[ Dodano: Nie 27 Gru, 2009 ]
Ten temacik teżbym z tym powiązał:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=249931&start=0

Może ci jeszcze ułatwię. Do wtyku od regulacji poziomu przy włączniku dochodzi osobna czerwona wtyczka. U góry ma dwa kable masowe, brązowy i brązowo niebieski. Ze środkowego wychodzi kabel ze zmiennym napięciem - to ten sygnałowy, kolor czerwono niebieski. A z dolnego jest kabel z plusem pojawiającym się po włączeniu świateł mijania - żółtoniebieski. Jeśli nie masz instalacji orygonalnej do tego dolnego wpinasz krótkim kabelkiem plus z kabla biało czarnego od włącznika świateł - to jest plus po włączeniu świateł. Do górnego krótkim kabelkiem podpinasz masę też od włącznika kabla brązowego. A trzy długie kable od każdego z 3 styków regulatora ciągniesz pod maskę, robisz rozdwojenie każdego na każdy silnik regulujący poziom i ma działać.

Paweł Marek pisze:Może ci jeszcze ułatwię. Do wtyku od regulacji poziomu przy włączniku dochodzi osobna czerwona wtyczka. U góry ma dwa kable masowe, brązowy i brązowo niebieski. Ze środkowego wychodzi kabel ze zmiennym napięciem - to ten sygnałowy, kolor czerwono niebieski. A z dolnego jest kabel z plusem pojawiającym się po włączeniu świateł mijania - żółtoniebieski. Jeśli nie masz instalacji orygonalnej do tego dolnego wpinasz krótkim kabelkiem plus z kabla biało czarnego od włącznika świateł - to jest plus po włączeniu świateł. Do górnego krótkim kabelkiem podpinasz masę też od włącznika kabla brązowego. A trzy długie kable od każdego z 3 styków regulatora ciągniesz pod maskę, robisz rozdwojenie każdego na każdy silnik regulujący poziom i ma działać.

WOW i to już wszystko wyjaśnia - jaśniej się chyba nie da Dzięki serdeczne. Do Siego Roku. Pozdr.