Forum.VWGolf.pl

WItam, wpiołem sie szpilkami w przewody i na jednym zasillającym jest 4,95V
a na drugim napięcie oscyluje od 2V do 3V?Czy tak powinno być?

Sprawdzam go bo wypadają mi zapłony , auto czasem gaśnie podczas jazdy, jest problem z ruszeniem z miejsca szczególnie pod górkę, na postoju falują obroty od 900-950 no i strzela z ruły dość konkretnie!!!

problemu szukałbym raczej w braku adaptacji przepustnicy

ja po czyszczeniu w swoim aft 101 kucy miałem tak samo

lecz wypadający zapłon trzeba by sprawdzić na vag i grupie gdzie pokazany jest kont zapłonu bo morze aparat został obrócony

ja też miałem problemy z swoim aft lecz 4 dni z vag i po kłopocie

niestety kolego czeka cie wizyta na wag


a te napięcia raczej ok bo 5 v to zasilania a 2 a 3 to sygnał z czujnika dla kompa

dodatkowo jest bardzo mułowaty przy przyspieszeniu a wie pan moze jak zrobić te adaptacje mam vag polski

[ Dodano: 23 Lip 2010 23:16 ]
odam jeszcze ze samochód niepojedzie więcej niz 120 km/h chyba ze z gorki tak jakby faktycznie robił to halla, jakoś nie pauja mi te objawy do przepustnicy, tylko w takim razie jak sprawwdzić czunik halla?