Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich forumowiczów zaznaczam, że zanim tu napisałem poszperałem troche w necie ale jednoznaczącej odpowiedzi nie uzyskałem więc piszę

Więc tak mam Golfa 4 1,9TDI 115KM od niedawna sumie bo od miesiąca i mam kilka pytań otóż zauwazyłem ostatnio coś w moim samochodzie dla mnie niepokojącego i chce wiedziec czy jest powód do zmartwień czy moje obawy są błędne:


1. Otóż ostatnio jechałem sobie wiadomo upały teraz straszne klimaniezbędna więc odpaliłem klime i gra wszystko wracam wieczorkiem wiadomo troche chłodno wiec otworzyłem okno bo leprze to niż marznąc natomiast nieco było ciepło wieczorem wiec pozamykałem szyby i włączam klime i nagle widze jak z nawiewu wydobywa się srebrzysty dym (para?) więc szybko wyłączyłem stanałem na chwile załączyłem ponownie i było juz spoko. sądze ze to nagrzana kabina i powietrze w niej zgromadzone pozwoliły na to by skok niskiego powietrza pozwolił zobaczyc te opary zimnego powietrza czy mam racje czy juz jakas usterka jest ?


2. Wskaźnik temperatury czasem gdy jadę potrafi stać na 0stopni i w połowie drogi wzrosnie do 90stopni i stoi jak wryty(czasem co jakis czas opadnie bądz nie). Albo gdy czasem jade jest normalnie nie ma czegoś takiego ze stoi na 0 i w połowie trasy tylko za kilka km trasy ju podnosi sie normalnie i git ale tu nie mam generalnie pomysłu co morze byc dowiadywałem sie jedynie to ze ponoc te liczniki w golfie, audi i skodzie sa wrażliwe na duze temperatury i wariują ale nie wiem czy to prawda.


3. Gdy jade i wyłącze klime bo jest juz mi za zimno to nawiewy są poprostu mokre moje tłumaczenie tylko jest takie ze to przyrost powietrza skrapla zimne powietrze i powstają mokre osady ale czy dobre stwierdzenie ?


Dziękuje za odpowiedz

1,3 - jeżeli nie ubywa płynu chłodniczego to raczej nie ma się czym martwić...trochę pary może się pokazać a co za tym idzie skroplić.
2. Walnięty czujnik temperatury cieczy, przed ewentualną wymianą można pokombinować z wtyczką...poruszać, przeczyścić...ale na 99% czujnik pada

Nie no płyn stoi cały czas bo spoglądam pod maske zawsze rano itp więc z tego co widze płyn cały czas jest.


Aha ale taki czujnik zobaczyłem teraz kosztuje 30zł więc nie dużo a martwiłem się ze więcej.
Jesli chodzi jeszcze o czujnik czy jesli ten czujnik jest walnięty to moze nie załączac się wentylator chłodzenia silnika ?

daglas88 pisze:nawiewy są poprostu mokre

to normalne nie jest

Nie bardzo to normalne; za ponad trzy lata używania Climatronika nic takiego z tymi nawiewami mi się nie zdarzyło...
W układzie jest osuszacz i to on powinien eliminować nadmiar wilgoci we wpadającym do kabiny powietrzu, czy to aby nie są objawy jego końca, czy Kolega go kiedyś już wymieniał?

oj to teraz mnie zmartwiłes kolego

Hmm no własnie jeżdze miesiąc tym golfem więc nie wiem czy wymieniał go ten ktos.

Coś czuje że może być kosztownie

To tak znalezione w 3,5 sekundy, pewnie gdzieś może być taniej:
http://www.motoneo.pl/t/z1/VEM10-06-0001

Łeee a już myślałem ze cena zabojcza będzie
No na allegro znalazłem za 50zł nawet mniej

a pytanie moje czy przy wymianie osuszacza trzeba będzie ponownie napełnić klimę ? i czy narazie można z tym jeździć ?


Sorka chłopaki ale mam schiza cały czas że coś się dzieje z samochodem miałem wczesniej astre z pękniętym blokiem potem dopiero sie okazało i w samochód na naprawy po kolei wpakowałem ponad 10.000zł 2xturbina itp itp ;P masakra

daglas88 pisze:a pytanie moje czy przy wymianie osuszacza trzeba będzie ponownie napełnić klimę

TAK

[ Dodano: Sro Lip 21, 2010 23:17 ]

daglas88 pisze:czy narazie można z tym jeździć ?

to już twoja decyzja, wydziela się dużo wilgoci i gdzieś się ona musi dostać, jak bym tak nie jezdził

Ok więc trzeba odrazu to wymienić tylko jeszcze pytanko czy taka wymiana to kosztowna ? bo rozumiem że trzeba będzie ściągać zderzak przedni

Zico63b pisze:W układzie jest osuszacz i to on powinien eliminować nadmiar wilgoci we wpadającym do kabiny powietrzu, czy to aby nie są objawy jego końca, czy Kolega go kiedyś już wymieniał?

zeby komus cos radzic , to nalezałoby wiedziec dokładnie co sie mówi

otóz osuszacz nie ma nic do mokrych nawiewów , osuszcacz POCHŁANIA WILGOC jaka jest w czynniku .. bo wilgoc zle działa na sprezarke , zawory itd.. na pewno jego awaria nie bedzie skutkowała woda na kratkach itd

daglas88 pisze:a pytanie moje czy przy wymianie osuszacza trzeba będzie ponownie napełnić klimę ? i czy narazie można z tym jeździć ?

tak.. a zeby było taniej , to umów sie z kims kto mabija klime.. zeby sciagnął Ci z układu czynnik do zera, zwazył ile tego masz, pozniej ty sobie pojedziesz do domu , rozbebeszysz sam auto do wymiany osuszacza ( dowiesz sie na forum jak to zrobic ) wymienisz sobie sam, pojedziesz do kolesia od klimy , zeby Ci oddal co nie jego, zapłacisz mu tylko za nabicie, sprawdzenie szczelnosci i popros o odgrzybienie ozonem ( koszt okolo 50-60 zł ) po tym nie będzie smierdziec grzybem w aucie


to tyle w temacie osuszacza.. ale ja bym sie nie skłaniał ku temu , ze to on odpowiada za wilgosc w nawiewach..

podejrzewam, ze układ jest zagrzybiony.. zasyfiony , itd.. roznica temperatur zimne ciepłe wyzwala wilgoc.. a ,ze masz syf itd.. to stąd mokrosc

takie moje zdanie

[ Dodano: Sro Lip 21, 2010 11:55 pm ]
daglas88, sprawdz sobie filtr przecywpyłkowy na podszybiu, wyciagnij , odkurz podszybie z lisci, bo mozliwe, ze tam nikt nie sprzątał

oj to teraz już nie wiem za co się złapać czy wymiane osuszacza czy jednak odgrzybienie klimy no ale ten przeciwpyłkowy ok sprawdze go jutro ale z tym odgrzybianiem kolego mnie zaskoczyłes i juz nie wiem co bardziej

daglas88, osuszacz raz na 2-3 lata wypadałoby wymienic, dla bezpieczenstwa sprezarki.. ponadto wilgoc w układzie zle wpływa na chłodnice klimy , nagrzewniczke itd.. więc pozniej wiadomo skąd mogą byc nieszczelnosci i ubytki czynnika
jezeli nikt tego nie wymieniał, mozna poznac mniej wiecej po wyglądzie, ale dla pewnosci mozesz wymienic... jak nie w tym sezonie to na następny , mozesz tez poprosic np o sciagniecie czynnika osuszenie układu.. ( niby wysciągaja wilgoc z czynnika..jakos.. ) , i zeby oddali Ci spowrotem.. jak nie chcesz wymieniac..
ale ja na Twoim miejscu zrobiłbym wszsytko od A do Z, czyli wymienił osuszacz, uzupełnił o ile trzeba klime , wymienił przeciwpyłkowy , odgrzybił nawiewy ( zamykaja ozonator w srodku w aucie , odpalają klime na obiegu zamkniętym i czekasz 20-30 min.. ) nie zostawiaj nic w aucie , bo traci zapach nawet chioinka zapachowa mi padła po takim zabiegu

pamietaj , ze odgrzybianie to odrzybiasz kratki , kanały , powierzcnirchnie ogolnie któredy wlatuje powietrze do auta..

i nie mozesz mylic tego z odgrzybianeiem układu klimatyzacji

to innymi słowy wyobraz sobie , ze masz sprezarke, rurki i obieg zamknięty, w rurki wpięta jest nagrzewniczka czu chłodniczka jak kto woli.. no i ta sprezarka spreza czynnik ... pozniej zawór puszcza sprezony czynnik , jak sie rozpręzy to traci temp. wiec rurki, i ta chłodniczka sa zimne.. no i na to leciu powietrze z zewnattz lub z srodka auta.. i masz chłodno , wiec jak sam widzisz, wymiana osuszacza nie ma wpływu na wilgoc w nawiewach

zacznik od najtanszego.. sprawdz filtr , wyczysc.. pozniej mozesz jechac na ozonowanie wnętrza ,kratek itd.. na pewno nie zaszkodzi