Forum.VWGolf.pl

Witam..mam takie pytanie kupiłem golfa 2 z rocznika 86 z automatyczną skrzynią biegów było wszystko ok. od wczoraj auto zaczeło szwankować od tego momentu jak wyleciał olej z skrzyni w czasie jazdy po godzinie czasu wyjechałem na nowo i mogłem jechać tylko 40 na godzinę nie mogę wiecej przy gazować bo auto staje i dalej nie ma siły jechać bardzo prosze o pomoc z góry bardzo dziekuje

co to za silnik? coś opisz tego golfa...

Damian3942 pisze:co to za silnik? coś opisz tego golfa...


PS nie ten dział... powinno być w technicznym najlepiej napisz do moderatora o przeniesienie

silnik 1,8... przed wczoraj holowałem szwagra ale na biegu D czy to może mieć coś z tym wspólnego??Jak rozgrzeje się silnik tak właśnie się dzieje ze nie ma siły dalej ciągnąc przejadę może tak dobrze ze 100 metrów i już koniec nie ma dalej siły ciągnąć.A olej wylecial rurką od bagnetu nie mam pojęcia ile wyleciało moze 0,5L ale cała skrzynia jest zalana olejem a na bagnecie mi pokazuje stan miedzy tymi dwoma kropkami

ja bym pomyślał czemu wywalił olej bagnetem... przecież jest ciepło i nie ma powodów do tego... a może coś zalał? i go dusi? albo poszło też do filtra powietrza? sprawdzałeś czy jest tam wszystko ok?

1.8 z jakim oznaczeniem?
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=182571
porównaj sobie i wpisz w profilu najlepiej

Damian3942 pisze:ja bym pomyślał czemu wywalił olej bagnetem... przecież jest ciepło i nie ma powodów do tego... a może coś zalał? i go dusi? albo poszło też do filtra powietrza? sprawdzałeś czy jest tam wszystko ok?

1.8 z jakim oznaczeniem?
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=182571
porównaj sobie i wpisz w profilu najlepiej

prawdopodobnie wywaliło olej dlatego ze bagnet nie byl do końca wsadzony a po drugie to olej ze skrzyni wywalił przez bagnet a nie z silnika.. mam pytanie czy byś mógł wytumaczyc gdzie jest to oznaczenie silnika??

oznaczenie silnika masz przy numerach, zaraz nad kolektorem, dokładnie przy mocowaniu alternator-silnik. Nie wiem jak mogę to bardziej opisać

Edams_Mk2 pisze:oznaczenie silnika masz przy numerach, zaraz nad kolektorem, dokładnie przy mocowaniu alternator-silnik. Nie wiem jak mogę to bardziej opisać

ok dziękuje za pomoc... Może ktoś mi pomoże i wytumaczy co sie moze dziać z tym autem nie moge dojść do ładu eh;/ moze ktoś z was miał już taki problem ??

hmm może olej zły wlany? albo ktoś coś kombinował przed tobą? zonaczenia silnika masz również w bagażniku na wysokości znaczka VW nad kołem zapasowym bądź na tylnym kielichu po lewej stronie. Patrzyłeś na forum czy nie ma podobnego tematu? nie masz żadnych wycieków ze skrzyni? silnik pracuje normalnie na niskich obrotach?

pawel220689, Czy wymieniałeś olej w skrzyni kiedykolwiek? Wymienia się co ok 60kkm, razem z filtrem i pewnie uszczelką. Olej w automacie- jakość, stan, to ważne jest.

bodzio_j pisze:pawel220689, Czy wymieniałeś olej w skrzyni kiedykolwiek? Wymienia się co ok 60kkm, razem z filtrem i pewnie uszczelką. Olej w automacie- jakość, stan, to ważne jest.

nie nie wymieniałem mam go dopiero nie cały tydzień;/ olej pokazuje na połowie dwóch tych kropek.. czy jest możliwość ze skrzynia biegów jest do wymiany??

Na przyszlosc najlepiej cholowac na drugim biegu nie na D .
A jak jedziesz to skrzynia zmienia bieg czy przy tych 40 km/h dalej ciagnie na pierwszym biegu?

Powodzenia z holowaniem na drugim biegu. Holowac tylko na N z mala predkoscia i na krotkim odcinku poniewaz skrzynia nie jest smarowana na wylaczonym silniku ( pompa nia pracuje ).Po pierwsze sprawdzic poziom oleju - na pracujacym silniku i rozgrzanym oleju

pysio pisze:Powodzenia z holowaniem na drugim biegu. Holowac tylko na N z mala predkoscia i na krotkim odcinku

nie ma to jak wczytanie się w temat.
Masz silnika na wtrysku, czy na gaziorze(jeśli tak to jakim)?

pysio pisze:Powodzenia z holowaniem na drugim biegu. Holowac tylko na N z mala predkoscia i na krotkim odcinku poniewaz skrzynia nie jest smarowana na wylaczonym silniku ( pompa nia pracuje ).Po pierwsze sprawdzic poziom oleju - na pracujacym silniku i rozgrzanym oleju

Kolega cholowal samochód a niebyl cholowany .
Wiadomo ze jak jest potrzeba cholowania samochodu z automatyczna skrzynia biegow to na biegu N , ale jezeli my holujemy a mamy automat to zapiac 2 najlepiej