Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem z wymiana filtra paliwa a mianowicie nie wiem jak "odłączyć" przewód od filtra. Na fotce widać jakie przewody maja końcówki, poradźcie jak to odłączyć bo nie chce nic zerwać i mieć dodatkowy problem

z góry dzięki za odpowiedzi




filtra dalej nie umiem wymienić bo nie mam pojęcia jak odłączyć przewody, ta wtyczka jest jakas dziwna będę musial skoczyć do znajomego mechanika chyba :/


ale mam jeszcze inne pytania:

1. Czy jest dużo roboty z elektrycznymi szybami? tzn z montażem? może jest jakaś porada na ten temat bo szukałem ale nie umiałem znaleźć do golfa IV 3 drzwiowego
2. Chce zamontować również centralny ile mniej więcej by mnie to wyniosło? jaki jest najlepszy itd. dodam ze nie za bardzo sie na tum znam wiec pytam

kolego jak się dobrze przyjrzysz to zobaczysz po bokach że można ścisnąć tą końcówkę i z łatwością ją ściągniesz.

Musisz wcisnąć zabezpieczenie na końcówce (na rys lewy wkrętak) i wciskając zdejmujesz przewód z króćca

działa to na zasadzie szybkozłączek
musisz czymś wcisnąć wypusty a potem przy zakladaniu same zaskoczą

odświeżam temat w 1 poście dodałem jeszcze 2 pytanka

1. Czy jest dużo roboty z elektrycznymi szybami? tzn z montażem? może jest jakaś porada na ten temat bo szukałem ale nie umiałem znaleźć do golfa IV 3 drzwiowego

do golfa 3 mało - do golfa 4 - znajdziesz moja porade w faq

domeL pisze:2. Chce zamontować również centralny

i znowu - golf 3 czy 4 - chcesz oryginał czy jakąś manianę. Jelsi golf 4 - to i tak montując elektrykę szyb możesz zarzucić i central

koledzy powiedzcie mi czy sa jakieś lepsze i gorsze centralne? sa jakieś firmy bardziej pewne?? bo oglądam sobie allegro i wybrać nic nie umiem gdyż tyle tego jest

oczywiście chodzi mi o centralny zamek doi golfa IV 3 drzwiowego

wron pisze:działa to na zasadzie szybkozłączek
musisz czymś wcisnąć wypusty a potem przy zakladaniu same zaskoczą

tak jak kolega napisał wyżej , tylko pamiętaj aby dokładnie zaskoczyły po obu stronach te szybko-złączki następnie sprawdzaj na uruchomionym silniku czy wszystko jest ok czy nic nie kapie, czy nie ma wycieków , potem przejedź się próbnie kawałeczek kilkaset metrów gdyż zdarza się , że te szybko-złączki pokazują psikusa i wtedy całe paliwko w glebę ...

grizzly83 pisze:

wron pisze:działa to na zasadzie szybkozłączek
musisz czymś wcisnąć wypusty a potem przy zakladaniu same zaskoczą

tak jak kolega napisał wyżej , tylko pamiętaj aby dokładnie zaskoczyły po obu stronach te szybko-złączki następnie sprawdzaj na uruchomionym silniku czy wszystko jest ok czy nic nie kapie, czy nie ma wycieków , potem przejedź się próbnie kawałeczek kilkaset metrów gdyż zdarza się , że te szybko-złączki pokazują psikusa i wtedy całe paliwko w glebę ...

ok dzieki za info.

a wypowie mi sie ktos na temat tego CZ??

domeL pisze:koledzy powiedzcie mi czy sa jakieś lepsze i gorsze centralne?

Lepsze to oryginalne, gorsze to podróbki
Zrób tak jak pisze greg..
Przy zakładaniu elektryki szyb załóż od razu centralny zamek i będziesz miał po problemie
W MK4 zarówno szyby jak i central lecą po module komfortu, więc chcąc nie chcąc i tak będziesz musiał bawić się w elektrykę..

to by sie wydawalo bardzo logiczne i dobre posuniecie tylko ze środki mi na to jak narazie nie pozwalają a chciałbym miec ten centralny z alarmem bo stoję w dość dziwnym miejscu wiec jakieś lekkie zabezpieczenie muszę mieć.

to sa jakies "lepsze"?:]

Witam jestem nowym uzytkownikiem dlatego z góry przepraszam jeżeli zle zamieszczam pytanie!!Moje pytanie dotyczy domykjania szyb w MK4 a mianowicie problem dotyczy tego ze gdy domykam szyby z kluczyka przednie sie domykaja tylna lewa tez a prawa sie otwiera i w druga strone to dziala tak samo 3 sie otwieraja jedna domyka czy miał ktoś taki problem ??? poroszę o rade