Forum.VWGolf.pl

Dzisiaj rano po odpaleniu samochodu (-25 stopni, nie było problemu) wziąłem się za odśnieżanie patrze a koło koła pod samochodem jakaś ciemna plama, odjechałem kawałek patrze a to olej z silnika. Otwprzyłem maskę i widze że olej spieprza mi gdzieś koło filtra. Panowie co to może być czyżby temperatura za niska, dodam że tydzień temu wymieniłem olej i filterek i do dziś nie było żadnych problemów. Z góry dzięki za jakieś informacje. Acha kanał będę miał dostępny dopiero wieczorem, ale się martwie o goferka. Jak zobaczę dokładnie co to to napisze. Pozdro.

Może za słabo dokręcony był filtr. Na mrozie dzieją się różne dziwne rzeczy. Spróbuj dokręcić filtr.

też stawiam na uszczelkę filtra.

przy wymienaie filtra zawsze trzeba olejem posmarowac uszczelke zeby trzymala moze nei bylo to zrobione

Właśnie rozmawiałem ze swoim bratem mechanikiem który opiekuje się moim GOOFERKIEM mówi że mogła zamarznąć odma i oliwka znalazła sobie najprostrzą drogę ucieczki. Ale uszczelki pod filterkiem też nie wykluczam z tym że na bank była posmarowana oliwką. Zaraz jade na kanał więc za parę godzin będę odrobinę mądrzejszy.

Właśnie rozmawiałem ze swoim bratem mechanikiem który opiekuje się moim GOOFERKIEM mówi że mogła zamarznąć odma i oliwka znalazła sobie najprostrzą drogę ucieczki. Ale uszczelki pod filterkiem też nie wykluczam z tym że na bank była posmarowana oliwką. Zaraz jade na kanał więc za parę godzin będę odrobinę mądrzejszy.

Co do odmy to chyba raczej małoprawdopodobne. W takim przypadku wywaliłoby np uszczelkę pod deklem od klawiatury.Odma odpowietrza skrzynię korbową i nie bardzo ma związem z układem ciśnieniowym smarowania. A na kanał nie musisz czekać, filtr możesz sprawdzić bez kanału (chyba)

Właśnie wylazłem z kanału... sączy mi sie olej spod chłodnicy oleju czy ktoś na szybko może mi powiedzieć czy tam jest jakaś uszczelka i czy zdejmuje się tą chłodnicę od strony filtra czy od góry a szkoda że to nie uszczelka pod filtrem bo byłaby to pierdoła a tak to chyba grubsza zabawa... niestety

miedzy chlodnica a ta lapa filtra jest o-ring i to na nim cieknie
ale moze pomoze mocniejsze dokrecenie chlodnicy oleju ale w tym celu musisz odkrecic filtr oleju jak go odkrecisz to zobaczysz na tym gwintowanym kruccu nakretke i to ona trzyma chlodnice oleju pewnie leci bo stwardnial z zimna i puszcza wiec dokrec go ta nakretka a jak nie pomoze to bedziesz musial wymienic ten o-ring na nowy koszt a ASO 10 zeta

ja dla pewnosci bym wymienil odrazu na nowy ale same dokrecenie jest szybsze jednak moze sie okazac nie skuteczne wiec sam zdecyduj

polecam wymienic na nowy o-ring bo tamten napewno juz sie odksztalcil i nie bedzi nigdy trzymal tak jak nowy



pozdrawiam

o a u mnie dzis to samo zygnoł olejem tez pod filtrem oleju zapalił wskoczył na 1100 obrotków i pochwili zazygał

U mnie to było tak.. Podczas odkręcania filtra została ruszona chłodnica oleju a coza tym idzie uszczelka pod chłodnicą. Jak było ciepło to było wszystko OK a w ten duży mróz (patrz pierszy post) metal z którego jest zrobiona chłodnica bardzo sie skurczył i olej znalazł sobie ujście a była to właśnie uszczelka pod chłodnicą oleju. Wymieniłem uszczelkę i teraz przy wymianie oleju będę zwracał uwage mechanikowi żeby dokręcił chłodnicę oleju. Na szczęście obeszło się bez większych wydatków bo taka uszczelka 10 pln'ów kosztuje. Pozdro.