Forum.VWGolf.pl

witam.
już kiedyś zaczęły się problemy z pękającymi węzami od wody,na forum poradzono mi wymianę uszczelki co nawet było konieczne bo olej dostawał sie do wody.uszczelka została wymieniona i znowu waż pękł. wczoraj wymieniłem zbiorniczek z korkiem i chłodnicę i zobaczymy co sie będzie działo.
co jeszcze może mieć winę że pękają mi te węże?termostat działa bo dolny wąż robi sie gorący, wentylator sie włącza.


jaką chłodnice miały 1.8kr? wiekszą niż np. w 1.6rf? bo mam identyczną i może jest za mała i temu tak sie dzieje?

na jakim płynie jeździsz? ja kiedys miałem petrygo i podobno jest zbyt żrący i radzili mi wymienic, fakt że zmieniłem w czasie jego posiadania ze 2 węże, może przypadek

na początku miałem zielony koncentrat jakiś coler chyba, nie pamiętam. zalałem nim 3 auta i w żadnym tego nie ma. a teraz jeżdżę na zwykłej wodzie dopóki tego nie zrobię.

patrząc na allegro wynika że ten silnik ma chłodnice 675x322mm a ja mam zamontowaną taką od 1.6 430 mm / 322 mm ale allegro lubi ściemniać. może ktoś znaleźć w etce?

Te 4,5 CM większa chłodnica raczej nic nie pomoże. A może korek ciśnienia nie upuszcza?

ciśnienie w układzie powinno być 1 - 1.5 bara, jak jest inne to znaczy że układ jest nieszczelny lub uszkodzony korek, manometr podpinasz przez trójnik do wężyka powrotnego przy zbiorniczku, prosta sprawa

wojtas4589 pisze:Te 4,5 CM większa chłodnica raczej nic nie pomoże. A może korek ciśnienia nie upuszcza?

nie wiem jak to obliczyłeś ale na moje to jest różnica 24cm

RasPL pisze:ciśnienie w układzie powinno być 1 - 1.5 bara, jak jest inne to znaczy że układ jest nieszczelny lub uszkodzony korek, manometr podpinasz przez trójnik do wężyka powrotnego przy zbiorniczku, prosta sprawa

jakbym miał układ nieszczelny to woda by mi uciekała a tego nie ma:). zbiorniczek z korkiem wymieniłem i nadal to samo- pojeździłem dziś wentylator ciągle się włącza patrze pod machę a tam wąż górny twardy jak cholera odkręciłem korek powietrza trochę uszło i woda zaczęła się podnosić, trochę wyleciało i zakręciłem i wąż zmiękł.

termostat może takie figle robić?kupiłem zimą jakiś francuski i w poprzednim golfie był ok ale może już go szlak trafił,na pewno się otwiera bo dolny wąż mam gorący tak jak górny.

weze sie rownomiernie nagrzewaja czy nie ??

niezaleznie od tego.... moze glowica zle zostala zlozona czy coś...

genLODOWAmk2 pisze:weze sie rownomiernie nagrzewaja czy nie ??

które węże? gorny wcześniej a dolny póżniej, nie tak późno jak zimą ale później.
nie widziałem jak zakładali głowice ale myślę że wszystko jest dobrze w końcu skasowałi 450zl musze spróbować z tym manometrem, tylko że ciśnienie wzrasta po zgaszeniu silnika jak chodzi to nic sie nie dzieje, zawsze węże pękają po zgaszeniu...

matisim pisze:wojtas4589 napisał/a:
Te 4,5 CM większa chłodnica raczej nic nie pomoże. A może korek ciśnienia nie upuszcza?
nie wiem jak to obliczyłeś ale na moje to jest różnica 24cm

hehe, faktycznie, źle spojrzałem na pierwszą cyferke czyli 24,5 cm

matisim, w KR była 430mm także chłodnice rozmiarowo masz dobrą.

Jak chłodnica jest zamulona to tak się dzieje,a druga sprawa,to czy wężyk przelewowy jest drożny?

[ Dodano: 04 Lip 2010 13:02 ]

matisim pisze:termostat może takie figle robić?kupiłem zimą jakiś francuski i w poprzednim golfie był ok ale może już go szlak trafił

Załóż Wahler'a...

Qto pisze:matisim, w KR była 430mm także chłodnice rozmiarowo masz dobrą.

to allegro zawsze coś nie tak pisze:)

Michaś_1977 pisze:Jak chłodnica jest zamulona to tak się dzieje,a druga sprawa,to czy wężyk przelewowy jest drożny?

chłodnica jest czysta,teraz mam drugą chłodnicę z poprzedniego golfa gdzie nie było problemu. wężyk jest dobry to odrazu sprawdziłem..ale podmienię jeszcze korek z venta dla pewności.

[ Dodano: 05 Lip 2010 22:23 ]
korek podmieniłem nadal to samo, po przejechaniu kilkunastu km i zgaszeniu silnika wężę twardnieją prawie jak kamień i musze upuszczać przez odkręcenie korka.dziwne bo w vencie nic sie nie dzieje z tym korkiem więc musi być dobry...