Forum.VWGolf.pl

witam!
straszne nieszczenscie mnie spotkalo (abo moze zasluzona kara?)
od jakiegos czasu autko ('91 jetta) zaczelo slabnonc i ogulnie zamulac i podupadac wiec zaczelem od wymieniania podstawowyh rzeczy (swiece, kable, filtry, itp.) w zasadzie niewiele to pomoglo wiec poprostu zaczelem delikatniej traktowac gaz i bardziej 'cruise' niz 'go baby go!' (bo zwykle tak to bylo). ale po jakims czasie zauwazylem tez ze olej zaczyna sie zbierac z tylu pokrywy klawiaturki (na kolektorze bo tam ma takie male wanienki jakby ;> ) wiec gdy zauwazylem lekkie dymienie spod maski wymienilem uszczelke na pokrywie ale olej dalej sie tam zbiera. namierzylem ten cieknacy olej do FILTRA POWIETRZA!!! gumowa rurka ktura idzie do filtra powietrza z pokrywy klaw. ostro dymi!!!(stad dymienie spod maski i olej w filtrze) co robic??? czy to juz kres zywotu tego motoru (ma ok. 280kkm) co wymienic(uszczelki na zaworach, glowicy?) zeby jeszcze troche pojezdzic? czy obejdzie sie bez kapitalki? moze ktos mial podobne problemy?
sytuacje pogarsza fakt ze jestem w anglii gdzie nikomu nie chce sie grzebac pszy takich autach kazdy od razu wysyla na zlom abo po nowy motor(lajzy)!!! help pliz

niestety to zapewne pierscienie sie juz skonczyly i silnik ma przedmuchy i cisnienie idzie odma razem z olejem i idzie do filtra czyli koncowka i czeka cie remont silnika

typowy objaw konca zywota silnika

pozdrawiam

szit! nie bardzo mie to pasuje akurat... to ile jeszcze pojedzie zanim stanie??

to faktycznie najprawdopodobnie pierścienie tłokowe pojeżdzić może jeszcze długo
ale te wszystkie dymy będziesz miał przez nadmuch w środku auta - ratunek remont
kapitalny albo wymiana silnika 0- najtabniej by wychodziła zmiana samych pierścieni
tłokowych ale to wystarczyło by tylko w nalepszej wersji na kil;kadziesiąt tyś km

ciezko powiedziec musial bys znierzyc cisnienie

ale sadze ze juz nie dlugo

pozdrawiam