Forum.VWGolf.pl

Witam, od kilku dni coś zaczęło głośno chodzić w tyle auta. Pompka albo jakiś silniczek nie mam pojęcia. Gdy włączam zapłon chwilę chodzi potem przestaje, a po uruchomieniu silnika chodzi cały czas. Nie mam pojęcia czemu tak się stało. Jeśli ktoś wie o co kaman niech poradzi

Pompa paliwa się kończy, tzn że lada moment szlag ją trafi

powaga???

[ Dodano: 28 Cze 2010 23:25 ]
i jeszcze jedno gdzie ona się znajduje??? w tyle czy z przodu?? i jaką pompę mam kupić? (vw golf III 1.8. benzyna 1992)

[ Dodano: 28 Cze 2010 23:34 ]
włącza mi się automatycznie ssanie i jeśli gdyby się zepsuła ta pompa podczas jazdy to silnik będzie dalej pracował na ssaniu czy będzie klapa?

pompa paliwa ci padla .koszt okolo 200 zl.znajduje sie w zbiorniku paliwa.jak bedziesz ja wyciagal odlacz sobie akumulator i uwazaj na czujnik poziomu paliwa.ptrzebne ci beda dwie male (jak na malego palca obejmy ,zaciski)obejmy srubowe do przewodow paliwowych .nie pomyl zasilajacego z powrotnym.przy wyciaganiu pompy wyposaz sie w naczynie bo moze sie rozlac paliwo ktore zostalo w pompie i bedzie ci smierdziec w bagazniku.

długo tak pojeżdzę? no to mam problem...

chyba musisz sprawdzic

pompa chodzi jaky cały czas chodził central zamek. Może się zapchało coś

szataniasty pisze:pompa chodzi jaky cały czas chodził central zamek. Może się zapchało coś

proszę cię zdecyduj się. Pompka zamka jest pod prawa tylną lampą, a pompa paliwa pod podłoga bagażnika z przodu po prawej. To wsadź głowę do bagażnika i posłuchaj i dopiero pytaj, nie każ ludziom bawić się w jasnowidzenie.

napisałem, że chodzi podobnie jakby chodził central, nie napisałem, że to central...

szataniasty po objawach, które opisałeś (chwila buczenia po zapłonie i stałe buczenie po odpaleniu) to na 100% pompa paliwa.

szataniasty pisze:Nie mam pojęcia czemu tak się stało

Powodów może być kilka..
Może padła ze starości..
A może padła przez jazdę na resztkach paliwa..

szataniasty pisze:włącza mi się automatycznie ssanie i jeśli gdyby się zepsuła ta pompa podczas jazdy to silnik będzie dalej pracował na ssaniu czy będzie klapa?

Nie będzie..
I dobrze Ci radzę, uważaj przy wyprzedzaniu, bo możesz się zdziwić..

A w zasadzie wszystko związane z wymianą opisał Ci pawel kog.

ostatnio wyjeździłem do końca benzynę, myślałem że coś padło no i męczyłem trochę silnik. To może być od tego?

szataniasty pisze:ostatnio wyjeździłem do końca benzynę, myślałem że coś padło no i męczyłem trochę silnik. To może być od tego?

Pewnie, że może..
szataniasty pompa mogła zaciągnąć syf z dnia zbiornika.
W sumie nigdy nie próbowałem rozbierać samej pompy w celu wyczyszczenia, ale zdaje się, że jest nierozbieralna..
Możesz spróbować wymienić sam wkład pompy (w zasadzie samą pompę bez obudowy).
Jest z tym troszkę grzebaniny, bo trzeba wyjąć całość ze zbiornika, rozbebeszyć i potem składać i montować w zbiorniku, a przy wymianie kompletnej pompy z obudową wystarczy wyjąć ze zbiornika i zamontować nową.

Tak wygląda sama pompa:
http://moto.allegro.pl/item1062995287_p ... trysk.html

Tak wygląda pompa w obudowie:
http://moto.allegro.pl/item1099306292_p ... r_spi.html

A tak wygląda pompa w obudowie i z pływakiem:
http://moto.allegro.pl/item1078824564_p ... 2_bar.html


P.S.1. Aukcje przykładowe, bo nie wiem czy dokładnie taka pompa jest u Ciebie, ale z opisów w aukcjach wychodzi, że pasują do MK3 1,8.

P.S.2. Ja swego czasu kupowałem pompę paliwa do Passata B4 VR6 właśnie u tego sprzedawcy ( nataliafs ) i pompa lata już 3 rok bez problemu, więc jak coś mogę go spokojnie polecić (mi zresztą polecił ich znajomy mechanik, który się u nich zaopatruje).

dzięki Kamel!!! mi się właśnie tak wydaje że ona mogła się zapchać.