Forum.VWGolf.pl

Witam was pisze do was bo na pewno znacie sie bardziej ode mnie mam problem z obrotami w golfie mk2 1,3 silnik na pełnym wtrysku. od pewnego czasu cały czas mam obroty od 1500 do 2000 co może by tego przyczyną. Dodam taką informacje że wszystkie węże są całe nie ma żadnej dziury a w momencie gdy doprowadze do tego ze odepne na chwile jakis wąż i dojdzie lewe powietrze to obroty automatycznie spadają do prawidłowych.
Bardzo prosze o pomoc.

w jakich okolicznościach masz te obroty i daj jakieś szczegóły np kod silnika.
Druga sprawa jakie przewody odpinasz?? z tego co piszesz to wnioskuje, że masz auto gaźnikowe ze sterowaniem podciśnieniowym

olamarcin pisze:1,3 silnik na pełnym wtrysku

reanimat pisze:z tego co piszesz to wnioskuje, że masz auto gaźnikowe ze sterowaniem podciśnieniowym

[ Dodano: 23 Cze 2010 01:04 ]
Tak czy inaczej ważne są szczegóły. Może jakieś foto?

czy jest różnica między ciepłym a zimnym silnikiem?
może to być zawór powietrza dodatkowego

Samochód nie gaźnik a benzyna 1,3 na pełnym wtrysku. jeśli chodzi o obroty to bywa różnie czasami zaraz po odpaleniu jest już prawie 2000 a czasami 1500 nie wiem oda czego to zależne w każdym bądź razie nie ma różnicy czy to silnik zimny czy ciepły.
A jeżeli chodzi co odpinam że mi spadają obroty to odpinam przewód powietrza pomiędzy przepustnicą a przepływomierzem (przewód od filtra powietrza).

Sprawdź na włączonym silniku co sie stanie jak odepniesz kostkę od przepływomierza czy zgaśnie czy sie zatelepie silnik. Może sie przeplywomierz zawiesil ewentualnie jakaś nie szczelnosc na dolocie, nie zaszkodzi wyczyścic przepustnicy

Jak odepnę kostkę od przepływomierza to silnik gaśnie a przepustnica jest porządnie wyczyszczona. Więc proszą o dalszą pomoc.