Forum.VWGolf.pl

ak auto się rozgrzeje to przerywa, ale tylko w czasie jazdy, obroty trzyma na luzie i tak samo się normalnie wkręca na luzie. Najbardziej odczuwalne na 1 i 2 jak się da pedał na maxa, powiedzmy mam 1 tyś. obr. dam pedał w podłogę wkręci się do 3 tyś. (różnie to bywa) potem się ostro zatrzymują obroty, rusza kawałek, znów staną i tak to mniej wiecej wygląda, robi auto tzw. kangura.

Ostatnio zmieniłem cewkę bo siadła na amen jak zrobiłem zwarcie kabla + z budą, może to było przyczyną lub cąłkowity przypadek. Pokusiłem się i kupiłem jakiś zamiennik firmy KAGER i tak myślę że może jak cewka się rozgrzeje to przerywa? Co posprawdzać i jak?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

Byłem u elektryka i mówi że raczej nic z układu zapłonowego (cewka, swiece, kable itp.) auto by inaczej się zachowywało, przerywało cały czas, chodziło nierówno (na 3 gary). Przerywa tak jakby mu brakowało paliwa przy pełnym otwarciu przepustnicy, mówi żeby sprawdzic pompę, filtr paliwa.

kolego zmien sonde labda i problem zniknie mialem to samo usiebie ale gdy ja bedziesz zmienial to odlacz aku tak na 30min zeby sie komp zresetowal z bledow poprostu sonda podaje zle bledy do kompa i komp warjuje i podaje zla mieszanke paliwowo powietrzna.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=4135392#4135392

mam podobnie

ale u mnie sonda na wag pracuje choć dziwnie bo podczas jazdy od 04 d0 1v a jak chamuje silnikiem to spada do 0,2v

ale wczoraj zrobiłem logi dynamiczne i zauważyłem ze na ecu spada napiecie do 1,12 v i auto łapie muła ogranicza wtrysk do 1ms a sonda pokazuje wtedy ubogo

przepływka pokazuje max czyli 54%


ja mam przebicie na kablach i czekam za kasą bo mysle ze iskra sie niesie na czujnik temp układu dolotowego


ale jak jest wilgotny dzień a auto zagrzane to ciągnie jak petarda wystarczy upalny dzień i kupa

Montrey1990 pisze: odlacz aku

ABF sie nie resetuje

Montrey1990 pisze:podaje zle bledy do kompa

sonda nie podaje błędów tylko napięcie, poza tym skoro są złe będy to pewnie są i dobre twoim zdaniem ?
skwaros, podłącz się autem do Vaga, ale zanim to zrobisz musisz być na 100 % pewien że układ zapłonowy czyli kable świece kopułka cewka sa dobre

Byłem na Vagu, program Polski Vag 4.9 - żadnych błędów. Dzisiaj podłączyliśmy manometr na przewód paliwowy, w spoczynku 2, a jak się wciśnie gaz do 3 bary, ale jak na złość auto w tym momencie normalnie przyśpieszało i można uznac za pomiar nie miarodajny, ale jak by coś z pompą do by cały czas przerywała.

Jedynie co to wstawić auto do mechanila-elektryka i niech szuka po kolei . Ja sam nie sprawdze czy kable dobre itp.

Paweł Marek pisze:Montrey1990 napisał/a:
odlacz aku
ABF sie nie resetuje
Montrey1990 napisał/a:
podaje zle bledy do kompa
sonda nie podaje błędów tylko napięcie, poza tym skoro są złe będy to pewnie są i dobre twoim zdaniem ?

i nie ma przepływki.
ludzie nie wiecie to nie piszcie...nie znacie silnika to tylko w błąd wprowadzacie

[ Dodano: Pią Cze 18, 2010 20:37 ]
skwaros, poszperaj w dziale 16v troche bylo tego opisywane

skwaros pisze:Dzisiaj podłączyliśmy manometr na przewód paliwowy, w spoczynku 2, a jak się wciśnie gaz do 3 bary

złe wyniki ma być na odpalonym silniku 2,5 bara z weżykiem i 3 bary bez wężyka podciśnieniowego do regulatora ciśnienia.

Paweł Marek pisze:złe wyniki ma być na odpalonym silniku 2,5 bara z weżykiem i 3 bary bez wężyka podciśnieniowego do regulatora ciśnienia.

2 na luzie były, a przy dodaniu gazu 3. mi auto przerywa tylko przy dodaniu gazu i w czasie mierzenia ładnie przyspieszało. o co chodzi z tym wężykiem.

mierzyli ziomusie co dłubia przy autach i ścigają się w zawodach SSS, takie ogarnięci i mówił ze jest dobrze.

kontynuacja
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=4144309#4144309