Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam problem ze złapaniem temperaturki w moim golfiaczu ajm (115km). Znalazłem kilka opisów sugerujących, że to niby uszczelka pod głowicą, ale nie do końca pasują do mojej sytuacji, tak więc pozwoliłem sobie założyć nowy temat. Sytuacja wygląda następująco. Swojego czasu sparciał mi wężyk doprowadzający płyn z silnika do zbiorniczka wyrównawczego. Przy okazji wymiany rozrządu mechanik wymienił mi ten wężyk. Okazało się jednak, że założył jakiś badziewny i ten też zaczął przeciekać. Byłem akurat w trasie jak to odkryłem, więc ubytek uzupełniłem wodą demineralizowaną. Po wymianie drugiego węża postanowiłem uzupełnić braki koncentratem, teoretycznie mieszalnym z innymi płynami. No i się zaczęło. Silnik w ogóle nie chce się zagrzać, max 70* i koniec. Pojechałem do znajomego i spróbowaliśmy trochę rozcieńczyć płyn lejąc wodę, czekając i upuszczając trochę, co po 3 razach pomogło i silnik ładnie łapał 90*. No ale problem powrócił, bo znów nie sięga więcej jak 70*. Co do trasy to nawet przy dużych prędkościach nie łapie więcej jak 70*! Na postoju 70* również...i powstaje pytanie czy to może być ta uszczelka czy może termostat lub co w sumie wydaje mi się całkiem prawdopodobne zmixowany płyn chłodniczy. Proszę o poradę bo wiem, że TDI nie bardzo znoszą niedogrzanie... Pozdrawiam i z góry dziękuję!

Sprawdz przy 60-70 stopniach C temperaturę dolnego węża od chłodnicy.Jeżeli będzie ciepły jak i górny tzn termostat non stop otwarty.

powiedzcie mi jeszcze gdzie znajdę pod maską ten nieszczęsny termostat i czy jestem w stanie sam go wymienić, czy to robota tylko dla fachowca?

Łuki_79 pisze:Sprawdz przy 60-70 stopniach C temperaturę dolnego węża od chłodnicy.Jeżeli będzie ciepły jak i górny tzn termostat non stop otwarty.

sprawdziłem ten wąż, przy 70* zimny, przy 90* (bo jakimś cudem skoczyła chwilowo temperatura) letni.


zastanawia mnie czego wskazówka od temp wariuje, tzn. raz skoczy np do 80* i zaraz, w szybkim tempie spada do 65*. teraz np wracalem z pracy i na poczatku bylo 70* ale po chwili spadło do praktycznie zera, aż w koncu osiągnęło 90* i tak się utrzymało? moze to jakis czujnik od temp albo zegary? ale zeby przy 90* na postoju nie włączał się wentylator? co o tym myślicie?

najprościej to by wypadało VAGiem sprawdzić jaką faktycznie masz temperaturę na silniku a ile pokazuje na zegarach - jeśli są różnice to wina czujnika
Jeśli nie to pozostaje jednak ten nieszczęsny termostat

wiesz, powiem Ci tak, że jak wcześniej łapał normalnie 90* to jak otworzyłem maskę to było czuć te 90*, a teraz prawie zero temperatury, a jest na zewnątrz całkiem ciepło...a spod maski raczej ciepełko niż żar. Wiec myślę, że to raczej jest faktyczna temperatura. Poza tym nawet nie włączają się wentylatory, dziś zrobiłem test i po dłuższej jeździe, gdzie chwilowo złapał 90* przy 28* na zewnątrz stanąłem i zostawiłem, żeby sobie pracował. Normalnie zawsze po około minucie może pół już śmigały wentylatory, a tu przez 15 minut nic!

Odpowietrz układ chłodzenia.

termostat wymieniony...jak na moje umiejętności poszło całkiem nieźle (strata tylko 1 śruby). Efekt jest taki, że temperatura już nie "skacze" a utrzymuje się na trasie na poziomie 80-82* a w mieście podchodzi do 85* i zaraz spada do 80* wiec wliczając w to błąd wskazań licznika, bo wskazówka jest przestawiona delikatnie w lewo to chyba jest wszystko już ok?!

Ja bym jednak sprawdził vagiem ten czujnik temperatury stawiam na niego

FURMAN TDI pisze:Ja bym jednak sprawdził vagiem ten czujnik temperatury stawiam na niego

chyba masz rację, bo termostat nowy a jednak problem dalej występuje. gdzie szukać tego czujnika temperatury w komorze silnika?

Idąc górnym wężem od chłodnicy przy silniku osadzona jest na nim wtyczka 4ero stykowa (powinien być widoczny od góry jeśli dobrze widze)

Miel1 pisze:wskazówka jest przestawiona delikatnie w lewo to chyba jest wszystko już ok?!

To będzie czujnik temp. masz dwa czujniki w jednymG2/G62 jeden odpowiada za wskazania na desce drugi puszcza info do ecu silnika. Ja miałem taki problem -temp na blacie ok 85 stopni nigdy wskazówka nie była w pionie, błąd tego czujnika pojawia się czasem na zimnym silniku np. po nocy. Tu masz procedurę diagnostyki : http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=51667 Czujnik znajdziesz na tylnej ściance bloku silnika z prawej strony .

A może te płyny po zmieszaniu zmieniły się w jakaś gęsta, lepką ciecz i zakleiły termostat? Ja na Twoim miejscu jeżeli okazałoby się, że czujniki są ok przepłukałbym układ i nalał świeżego płynu.