Forum.VWGolf.pl

Mam problem a mianowicie taki ze moj golfik z samego rana lub po dlugim przestoju gdy sie go odpali traci bardzo obroty (faluja) po 1 min obroty dalej faluja ale nie az tak jak po samym odpaleniu. silnik chodzi nie rowno i wydaje mi sie slabszy. Slyszalem ze to silnik krokowy i szukalem cos na ten temat no ale niestety nic nie znalazlem. Bardzo prosze o jakas pomoc.
Dzieki

"Gaźnik 2EE"
"Silnik 1.6 PN"
"Ssanie 1.6"

- poszukaj z takimi wyrazami lub podobnymi
Znajdziesz MILIONY postów w tematyce tego gaźnika.

Ogólnie rzecz biorąc, bez porządnej diagnostyki sie nie obejdzie.
Spróbuj na Ruskich stronach poszukać - dużo materiałów - także do diagnostyki , szkoda tylko że po rusku.

zczytaj kody i zreetuj potem komp jak bedą jakieś
moze masz cos ze ssaniem tez, jak to nie pomoze z tym kompem to radze moze przeczyscić ci gażnik i posprawdzać wszystki ekanaliki. moze filtr paliwa zapchany? albo poprostu pompa paliwa eż siada i niewydala.
pozdro

Dzieki za info. A wlasnie co do zczytywania kodow z silnika. Jak podlacze miernik i zewre z masa to swieci mi caly czas 6V jak odlacze nic nie miga (ale beka). Moze macie jakies pomysly co do tego objawu

Alo chopaki mam mały problem:( Pusciła mi uszczelka pod głowicą. Silnik nie zdążył się przegrzać (na szczęście). Ale teraz jest problem. Wymieniliśmy uszczelkę pod głowicą wszystko super poskłądaliśmy ale nadal na biało dymi:( Cholera nie wiem już co może być:( RAtyjcie!!


P.S. Jaką siłą dokręca się główkę w silniku 1.6 na gaźniku rocznik 90?? Bo nie mam pewności?? No i jeszcze jedna sprawa. Od samego początku odkąd mam autko jest jeden wolny przewód taki cienki podciśnieniowy. Początek swój zaczyna w miejscu gdzie podłączana jest największa kostka z przewodami pod obudową filtra. Nie znalazłem żadnego wolnego miejsca do podłaczenia go:( Co z nim zrobić??

U mnie w silniczku 1.6 PN z gaźnikiem pierburg 2EE już doszedłem co było ale z wysokimi obrotami. Walnięty był nastawnik przepustnicy. Po wymianie uszczelki pod gaźnik (myślałem że to ona powodowała ale u Ciebie warto by było to sprawdzić czy nie łapie powietrza gdzieś) i nastawnika obroty mam elegancko ustawione i sie trzymaja. Kilka fotek tego nastawnika mogę przsłać na e-maila pozdro

Swietnie. Jakbys mogl to ja reflektuje
pozdro

Tez bym popatrzyl na ten nastawnik jeśli mozna..

pozdro

To cos takiego

Thx za foty. A jeszcze jedno pytanko (moze jest odp i nie doczytalem) ten nastawnik jest pod filtrem powietrza?? a moze jest to silniczek krokowy ??

Tak jest pod filtrem powietrza, który do zdjęć zdjąłem. Normalnie ten nastawnik widać tylko z prawej strony gaźnika. To nie jest silnik krokowy takie są chyba tylko przy wtrysku pozdro

W gazniku tez sa silniczki krokowe W naszym ukochanym PN'ie silniczek krokowy steruje doplywem powietrza do gaznika. "fachowo" nazywa sie to "nastawnik przeslony powietrza" (na fotce nr 1.)

Też coś o nim słyszałem tylko że mowią o nim też chyba nastawnik przegrody wstępnej czy coś takiego

simon_pg pisze: No i jeszcze jedna sprawa. Od samego początku odkąd mam autko jest jeden wolny przewód taki cienki podciśnieniowy. Początek swój zaczyna w miejscu gdzie podłączana jest największa kostka z przewodami pod obudową filtra. Nie znalazłem żadnego wolnego miejsca do podłaczenia go:( Co z nim zrobić??

Czy chodzi Ci o ten przewod, ktroy na fotce powyzej zaznaczony jest nr 3? Jesli tak, to podlacza sie go do obudowy filtru powietrza, z prawej strony.