Forum.VWGolf.pl

Witam, mam standardowy problem ktory dotyczyl rowniez silnikow 1.8 i 1.9 diesla, mianowicie obrotomierz stoi kontrolka cisnienia oleju miga. Odbylem rozmowe z elektronikiem samochodowym, powiedzial, ze w tych silnikach obrotami nie steruje czujnik na alternatorze, (moze sie mylic, nie wiem, dlatego pisze) prosze o pomoc co sprawdzac bo zasugerowal mi ze moze byc kostka na zegarach (lub pin) przysniedzialy i dlatego taki objaw sie pojawil, dodam jeszcze ze raz dziala (jak mu sie chce, albo jade po wyboistej drodze) a raz nie.
sprawdzalem juz wspomniana wczesniej wtyczke na alternatorze, oczywiscie byla zasniedziala ale czyszczenie nic nie pomoglo, sprawdzalem rowniez napiecie z alternatora, wskazuje sztywne 14V.
Prosze o pomoc w rozwiklaniu tej ciekawostki, za co z gory serdeczne dzieki.

P.S. problem wystepuje w golfie III 2.0 GTI

robaczykiewicz pisze:Odbylem rozmowe z elektronikiem samochodowym, powiedzial, ze w tych silnikach obrotami nie steruje czujnik na alternatorze, (moze sie mylic, nie wiem, dlatego pisze)

Zgazda się, w starszych dieslach sygnał może być podany tylko z diody alternatora.

robaczykiewicz pisze:P.S. problem wystepuje w golfie III 2.0 GTI

Tu sygnał nie idzie z altka. Idzie z układu zapłonowego dającego impulsy na obrotka.

[/quote]Tu sygnał nie idzie z altka. Idzie z układu zapłonowego dającego impulsy na obrotka.[/quote]
jak zatem sprawdzic w czym wystepuje problem??

Sygnał na obrotomierz idzie z ze sterownika silnika do obrotomierz. Sterownik wytwarza ten sygnał na podstawie czujnika halla albo czujnika obrotów wału korbowego (nie napisałeś typu silnika). Więc trzeba by zacząc od okablowania pomiędzy sterownikiem a licznikiem, gdyby nie to że masz tez kłopot z kontrolkami, to pewnie coś jest nie tak z kablami do licznika albo w samym liczniku.

silnik 2E, od czego zatem zacząć?? od sprawdzenia styków??

robaczykiewicz pisze:silnik 2E, od czego zatem zacząć?? od sprawdzenia styków??

W 2e sygnał idzie Halla w aparacie zapłonowym do ECU > licznika więc sprawdzenie styków przy liczniku i ECU

jeszcze jedno pytanko, gdzie znajduje sie ECU??

na podszybiu, tam gdzie mechanizm wycieraczek