Forum.VWGolf.pl

Witam, otóż mam pewien problem ze swoją Jettą. Silnik 1.6 RF 87r. Gdy rano odpalam samochód po bardzo krótkiej pracy silnik sam gaśnie(obroty spadają bardzo nisko), przy kolejnym odpaleniu i przegazowaniu silnika załącza się ssanie i silnik pracuje już normalniej. Ale gdy już jadę i np. czekam na światłach na biegu jałowym(lub mam wciśnięte sprzęgło) obroty falują: chwilę są normalne, a zaraz potem spadają tak nisko że całym samochodem trzęsie, po czym znowu sie podniosą i tak w kółko. Wczoraj zdarzyło się nawet tak że dojeżdżałem do świateł z wciśniętym sprzęgłem i po zatrzymaniu silnik zgasł tak nisko spadły obroty. Gdzie szukać przyczyny? Kwestia regulacji gaźnika, może ssania?

sprawdź podstawę gaźnika, może jest pęknięta.

[ Dodano: 09 Cze 2010 11:08 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=212711

tu masz poradę jak wymienić

siłownik ssania ma miec szczeline ok. 4mm.
spadanie obrotów na ciepłym dysza biegu jałowego.
czołem

Maćkooo pisze:siłownik ssania ma miec szczeline ok. 4mm.
spadanie obrotów na ciepłym dysza biegu jałowego.
czołem

A mógłbyś mi zaznaczyć gdzie szukać tych dwóch elementów?

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 9db3ee9b14

Piotr_1 pisze:A mógłbyś mi zaznaczyć gdzie szukać tych dwóch elementów?

wpisz hasła w wyszukiwarke na spodzie strony.

Piotr_1, sprawa nie jest taka prosta, opisane objawy moga bvys spowodowane wieloma przyczynami, dotyczacymi zapłonu , zasilania w paliwo, uszkodzenia samego gaźnika. Jesli nie podasz dokładniejszych danych to trzeba by wymieniać ze sto ptrzyczym. Napisz więcej jak chodzi na zimnym jak juz zapali, czy jak zacznie przerywac to śmierdzi niedopalonymi spalinami z wydechu albo benzyną spod maski. Czy po wciśnięciu gazu wszystko z moca silnika jest ok.
Jeśli chodzi o sam gaźnik masz hasła: podstawa gaźnika, membrana siłownika pulldown, zawór iglicowy i pływak, membrana zaworu wzbogacania mieszanki, nieszczlen węzyki podciśnieniowe - i tak by wymieniać.