Forum.VWGolf.pl

.

rhl pisze:Poduszki i łożyska jak oglądałem były w dobrym stanie - tak mi się wydawało.

może być to.lecz na poczatek spróbuj sprawdzic jego dokrecenie,chodzi o górę

według mnie poduszki

Poduszki nie stukałyby na prostej tylko na nierównościach..
Przerabiałem kilka razy zawieszenie przód, tak więc spójrz czy:
- sprężyna nie kręci się razem z obrotem kierownicy(czy dobrze leży, bo pomiędzy talerzem a łożyskiem powinien być z reguły dystans),
- czy amor jest dobrze od spodu dokręcony, bo nakrętki przy zwrotnicy są że tak powiem jednorazowe.. przy wymianie musiałem kupić nowe, bo stare się odkręcały.

Denisq pisze:czy:
- sprężyna nie kręci się razem z obrotem kierownicy

przecież ma się kręcić
rhl, szkoda domysłów, szarpaki na stacji diagnostycznej za 20 zeta powiedza prawdę.

Denisq pisze:czy amor jest dobrze od spodu dokręcony, bo nakrętki przy zwrotnicy są że tak powiem jednorazowe.. przy wymianie musiałem kupić nowe, bo stare się odkręcały.

ja akurat mam śruby oryginalne już z podkładkami, tak więc dłuuugodystansowe - bynajmniej u mnie

ale jedna z tez jest taka, że sprężyna mogła być źle ułożona na amorze i to jest powodem - prawda to, czy mit?

Paweł Marek pisze:szarpaki na stacji diagnostycznej za 20 zeta powiedza prawdę.

z takimi szpecami jak w moich okolicach na stacji diagnostycznej to ciężko by powiedziały prawdę

no, źle napisalem, oczywiste że sprężyna ma się kręcić ale bez oporów itd:> a źle ułożona może być tylko wtedy byś miał taki głuchy odgłos jej przeskakiwania czy coś..

a czy jeśli sprężyna jest pęknięta to może być taki objaw???

Tak, czasem łamie sie na samym dole, kawałek ostatniego zwoju, trzeba wsadzić palec i wyczuć koniec spręzyny czy jest ok.

Paweł Marek pisze:Tak, czasem łamie sie na samym dole, kawałek ostatniego zwoju, trzeba wsadzić palec i wyczuć koniec spręzyny czy jest ok.

tzn u mnie jest trzaśnięta, właśnie ostatni zwój na dole
czy to właśnie mi puka???