Strona 1 z 2
Mały problem z gaźnikiem
: pn gru 13, 2004 23:35
autor: Krizz
Witam wszystkich!!!
Mam proźbe o jakieś wskazówki!!! Mam golfa mk2 1.6 na gaźniku pirburga2e!!! I coś szwankuje strasznie zawiesza się na obrotach przy wżuceniu na luz zamiast spadać zatrzymują się na 3 tys:(!!! Jak ktoś wie czym to może byc spowodowane lub jak to wyregulowac to prosze o pomoc!!!!
POZDROWIENIA DLA WSZYSTKICH i Z GÓRY DZIEKI!!!!!!!!!!!
: wt gru 14, 2004 00:09
autor: zielu
miałem to samo..
było cos tam z gaźnikiem przepustnicą i jeszzcze coś
ogólnie zapłąciłem 60zł i mam super teraz
: wt gru 14, 2004 00:24
autor: Ari
Musisz zagladnac na zachowanie przepustnicy przy ruszaniu pedalem gazu,pewnie sie gdzies zawiesza bo raczej watpie zeby wolne sie tak przestawily.
jesli cos jeszcze to Panowie dopowiedza;)
: wt gru 14, 2004 19:41
autor: Krizz
Cze!!! Tam zboku jest takie użądzenie działające na podciścnienie z takim cyckiem i jak jego się wciścnie to spadają te obroty
i jakiś mechanik mi powiedział że to jest to zepsyte!!! Czy to możliwe??
ps: Sorki za nie fachowe określenia!!!
: czw gru 23, 2004 22:54
autor: zed
To pewnie silnik odpowiedzialny za niskie obroty powinien byc z prawej strony gaznika otwiera przepustnice zamiast ja zamykac i dlatego ma takie wysokie obroty wart sprawdzic pozdro
: sob gru 25, 2004 00:21
autor: SlawekM
to nie silnik - tylko siłownik podciśnieniem
sterowany - na początek trzebaby sprawdzić wszystkie przewody podciśnieniowe
: ndz sty 02, 2005 23:10
autor: Krizz
Dziękóweczka wszystkim za porady!!!! Gaźnik odałem do regeneracji gośc powiedział mi że bedzie ok!!!
Mam jeszcze małe pytanko i proźbe!!Czy wie ktoś lub ma jakaś fote jak mają być te wszystkie przewody podciśnieniowe podpiente bo Gość wyciągnoł i nie pamieta
!!!! Jeszcze raz dziękówka!!!
: ndz sty 02, 2005 23:30
autor: szorka
: wt sty 04, 2005 00:36
autor: Krizz
Dziękóweczka za schemacik!!! Tylko ja mam Pirburg 2e I z tego zchematu zabardzo nie rozumie
Może coś łatwiejszego!!! Lub własnymi słowami
Bo ja nie zabardzo w tym temacie!!! POZDROWIENIA dla Każdek POSIADACZA VW
: wt sty 04, 2005 01:07
autor: abc
Musisz nam powiedzieć jakiego masz Pierburga, bo 2E to mało.
W serii 2E występuja: 2E2,2E3 i 2EE ,a jaki jest u Ciebie?
: wt sty 04, 2005 01:17
autor: skuri
Ja juz oszalalem z tym gownainym gaznikiem
Szukalem i szukalem ale konkretnej odpowiedzi nie znalazlem
Chodzi o to ze na nagrzanym silniku auto ma za wysokie obroty(jakby chodzil na ssaniu-pomimo ze pracuje na gazie).Odpala zimny silnik, troche sie rozgrzewa wszystko cacy dochodzi do optymalnej temperatury i pupa znowu wysokie obroty.Co jest do cholery....
: śr sty 05, 2005 21:03
autor: Krizz
No ok ale jak to Ma się dowiedzieć jaki czy 2e2 itp: na gaźniku jest napisane PIRBURG 2E i tyle
A co do gaźnika samego ja odałem do regeneracj!!! I PODOBNO BEDZIE ok
MÓJ kumpel też tak miał gośc mu zrobił i jest ok!!! TYLKO ja mam problem z tymi podcisnieniami bo nie wiem jak one maja iść!!!!
: śr sty 05, 2005 21:10
autor: Krizz
OK JUŻ WIM jaki t GAźnik jest to pirburg 2e2 wiec jak ktoś wie jak to podłaczyć to prosze o pomoc
!!! I jeszcze raz
dziekówkeczka!!!!
: czw sty 06, 2005 11:18
autor: Bezy
Hej!
Miałem to objawy które opisałes. Mechanik pokiwał głowa i powiedział "Rozwalona przepustnica. Dużo roboty...".
A po dokładnym "wymacaniu" gaźnika i węzyków do niego okazało sie ze jeden z nich (z tyłu , za gażnikiem) był przetarty i uatywało podciśnienie....
Było kijowe dojście, troche sie poparzyłem - ale wężyk wymieniłem i w tym aspekcie jest juz git.
A ciekawe ile zapłaciłbym za naprawe, jakich niesamowitych opowieści bym słuchał na temat tej awarii i kosztów części, robocizny...
