Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam centralny zamek z kluczyka w mk II 5d+bagażnik,chce przerobić ori pneumatyczny tak aby był z pilota. Trochę już poczytałem na forum ale mam kilka wątpliwości, jedni piszą,że siłownik kierowcy wymontować i podłączyć elektryczny typu master, potem kupić jakiś dowolny sterownik c.z i podłączyć zgodnie z instrukcją. Prosiłbym o porady czy trzeba kupic ten elektryczny siłownik master, jeśli tak to ma byc na 3 czy na 5 przewodów? i jaki sterownik do tego i jak najprościej podłączyć, na elektryce znam się tyle o ile wiec proszę wytłumaczyć w najprostszy sposób, z góry dziękuje z pomoc.

pozdrawiam

maniek8855, musisz miec cos co pociagnie orygialny rygiel w dół reszte zrobi pompka

guti pisze:maniek8855, musisz miec cos co pociagnie orygialny rygiel w dół reszte zrobi pompka

Tzn co, myślałem właśnie o tym siłowniku typu master, tylko jak to podczepić,żeby było ok? Tak wyczytałem na forum,że ten siłownik master jest elektryczny i on pociągnie rygiel kierowcy i reszta też się wtedy zamknie, ten siłownik master jest elektryczny i wtedy dać do niego sterownik? Też czytałem,zeby wymontować ten siłownik z drzwi kierowcy i dać tylko ten typu master, tylko co wtedy z rurkami z powietrzem

maniek8855, hmm nie wiem jak to u kumpla było, ale on chyba miał dwa...?

jeden elektyczny ( master , a jak podłaczyc , to bedziesz mial na schemacie w pudełku w ktorym bedzie c.Z.)

dajesz jednego mastera i bedzie smigac

dzięki, czyli mastera musze kupić i sterownik, a nie wiesz jak dokładnie tego mastera podczepić, bo w tych instrukcjach różnie bywa, nie zawsze działa zgodnie z tym co pisza

przykro mi nie jestem wrózka.. zazwyczaj masz wszystko opisane kolorki, o ktorego siłownika , ktore sa zasilające centralke itd .. jak zlozysz tak jak trzeba to bedzie działac

jak juz kupisz siłonik i centralke odezwij sie domnie na PW i wtedy wszystko sie podłaczy, zrobie ci tez wtedy foto jak u mnie mam załozony siłownik elektryczny

Dzięki wielkie czyli nic nie potrzebuje oprócz sterownika oraz silownika master?

nie wiem co za problem.. do centralki masz kostke.. wpinasz, a pozniej łączysz kabelko kolorami.. cala filozofia

nie wiem co za problem.. do centralki masz kostke.. wpinasz, a pozniej łączysz kabelko kolorami.. cala filozofia

podłączenie nie stanowi problemu tylko sie zastanawiam jak umiescic ten silownik master,zeby ruszał mi ryglem bo nie wiem czy nie wyjac całkiem ori silownika i na jego miejsce wstawic nowy, tak czytałem w temacie o cz w mkII,zeby wywalic ori i wstawic nowy elektrycznyy i bedzie smigalo, a ze auta potrzebuje na codzien musze wiedziec co i jak,zeby w wolnej chwili zrobic w miare sprawnie

Witam.
Ja montowałem sobie taki http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=250173 idealnie pasuje wystarczy tylko wywiercić otwory. Nie potrzebne są blaszki jak w linku , mam foty w razie potrzeby . W sklepie komplet kosztuje 60zł. / i nie trzeba wyciągać zamka /

nie mozesz wywalic ori słownikabo go tam niema!!!


w dzrzwiachkierowcy jest takijakby stycznik ktory po przekreceniu kluczyka uruchamia pompke a ta zamyka samochod

no przeed chwila pisałes, ze nie wiesz jak mastera podłaczyc.. bo roznie pisza w instrukcjach...
wiec Ci mówie, ze zakladasz tak jak instrukcja mówi.. kabelkami , kolorkami itd

a co do zamontowania.. to pionowo , podpinasz drut jaki dostaniesz w komplecie do rygla trza troszke pokombinowac, ale sie da

w mk III to było prostsze.. podpinało sie kabelkami od centrali do dwóch kabelków z wiązki oryginalnej przy pompce i działało

[ Dodano: Sro Cze 02, 2010 12:23 am ]

lukiskwuki pisze:nie mozesz wywalic ori słownikabo go tam niema!!!

aaa widzisz

taakie buty.. szczerze to brałem pod uwage taka mozliwosc..

bo jakby był ,to mozna by zastosowac manewr z mk III... ale wtedy drzwi kierowcy sie nie zamkną sie