Forum.VWGolf.pl

Witam ponownie. Przy moim golfie III 1.6 ABU 75KM ostatnio zauważyłem dziwny objaw. Mianowicie jak silnik pracuje i włącze nawiew na 4 bieg czy np światła, ogólnie coś co daję obciążenie na alternator obroty zaczynają falować w przedziale 300-800. Im większe dam obciążenie tym obroty niżej spadają. Ciekawi mnie to bardzo, bo to chyba krokowiec coś nie daje rady bo gdy obroty spadną to po chwili ponownie wskakują na ok 800 i znowu spadają. Ktoś może miał takie problemy?
Z góry dzięki.

sprawdź napięcie ładowania na aku na włączonym silniku prawdopodobnie szczotki w alternatorze do wymiany, sprawdź jeszcze wszystkie masy przy aku i plus przy rozruszniku i klemy

Witam ponownie. Sprawdziłem napiecie ładowania a więc tak: Przy uruchomionym silniku jest 14,40 V, a jak włącze światła spada do 14,20 V a jak spadną obroty do ok 300 robi się 13,30V . Wszystkie masy posprawdzałem także nie tu chyba jest problem. Jutro spróbuję załatwić na próbe innego krokowca bo dla mnie to jest właśnie przyczyna moich bóli ale zawsze mogę się mylić.
Ale dzięki wielkie za zainteresowanie

Wpierw zwróć uwagę na szczelność podstawy wtrysku, ogólnie recz wynika z jakiegoś błędu w skałdzie mieszanki wywołanego różnymi przyczynami, albo z lewego powietrza, albo z błędu w ustawieniu rozrządu lub zapłnu. Czy moc silnika jest prawidłowa, czy podczas jazdy nic suie nie dzieje, niema szarpnięć, czy na zimnym silniku jest to samo co na rozgrzanym?

Podstawa wtrysku na bank jest szczelna, w trakcie jazdy nie ma żadnych szarpnięć itp, autko ma swoją moc tylko na luzie coś je boli. Jak dobrze kojarze to na zimnym silniku nie ma takich problemów, tylko ja sie rozgrzeje.

próbowałeś wyczyścić przepustnicę i zresetować kompa?

Przepustnice czyściłe, reset kompa też był robiony. Dzisiaj wymieniłem kroka na innego i jest o wiele lepiej, tylko teraz obroty w czasie jazdy za wolno schodzą i przy zmianie biegów trochę poszarpuje tak jakby sprzęgło brało. Regulacja zapłonem nie pomaga w tej kwestii, i zastanawiam sie czy takiego czegoś nie reguluje sie nastawnikiem przepustnicy?

zostaw tego kompa na chwile i pojeździj na rozgrzanym silniku trochę, jak obroty wolno schodzą to może silniczek krokowy, ale mogą być też inne przyczyny, nieszczelności w układzie dolotowym sprawdzałeś?

Jezdziłem na rozgrzanym silniku i jest tak samo. Dolot na bank jest szczelny. Mnie się zdaje że to ten nastawnik przepustnicy, kiedyś go ruszałem i teraz poprostu jest żle ustawiony. Jutro to sprawdzę i napisze. Aha dodam że w czasie jazdy jak puszczę noge z gazu na biegu to jest taki efekt że troche sam przyśpieszy i puści i znowu przyśpiesza.

przeczytaj temat na forum o regulacji TPS, mogły się w nim ścieżki przetrzeć i też silnik wariuje, ale za podnoszenie obrotów to odpowiada silniczek krokowy