Forum.VWGolf.pl

Witam.
Dokonałem przekładki wtrysku jednopunktowego z AAm do 1.6 RF. Wszystko śmiga, pali od strzału ale mam problem z dwiemaz rzeczami:
Jak podpiąć obrotomierz i wskaźnik poziomu paliwa do tej onstalacji od silnika 1.8, poniewarz tylko te dwie rzeczy mi nie działają. Wskaźnik sprawny, obrotomierz też. Przy skrzynce bezpieczników wisi mi niebieski kabel, podobno to on jest od obrotomierza bo na schemacie jest opisany jako SPEED. A co do pływaka to już nie mam pomysłu, instalacja dobra, pływak też, ale niestety nie działa. Czyżby inna rezystencja?
Mam jeszcze jedno pytanko: Jaki interfejs wybrać Vag wybrać żeby zdjagnozować moje autko, a szczególnie silnik.
Pozdrawiam

Licznik z mk3 czy mk2?

Licznik z mk2

Obrotomierz powinien mieć podłączone 3 przewody (+) (-) i sygnał z cewki (+ przy zapłonie można ze skrzynki wziąć te od drzwi bo ja tak miałem)

Skoro licznik z mkII, to trzeba podłączyć czerwono-czarny kabelek który był przy cewce w mkII z oryginalną instalacją do cewki silnika z mkIII. Tylko trzeba tam podłączyć zacisk cewki nr 1 - bezpośrednio z cewki, a nie to, co wchodzi do modułu zapłonowego. Czyli trzeba się wpiąć między moduł zapłonowy a cewkę, te dwa elementy w mkIII są zmontowane w całość.

No to powiedzmy że obrotomierz już prawie rozkminiony. A co z tym wskaźnikiem paliwa? Macie jakieś pomysły?

Odepnij przy zbiorniku wtyczkę od czujnika i we wtyczce zewrzyj przewód fioletowo-czarny jak dobrze pamiętam z masą (brązowy) - strzałka powinna pójść na maksa. Jak tak, to czujnik uszkodzony lub inna rezystancja (nie wiem, czy były różne rezystancje w mk2/mk3).

Strzałka chodzi, licznik sprawdziłem, czujnik też sprawny. /jutro jeszcze wymontuje pompe z pływakiem i sprawdze czy wszystko.

[ Dodano: 05 Cze 2010 15:36 ]
Wszystko działa aż miło, wskaźnik paliwa też. Winny okazał się brak masy, podłączyłem kabel do obudowy i działa. Dzięki za pomoc