Forum.VWGolf.pl

witam, kupiłem niedawno mk4 z silnikiem 1,4. staram się nim jeździć ekonomicznie w mieście. w instrukcji obsługi VW wyczytałem, że zaleca się utrzymywanie obrotów silnika w zakresie 1200 - 2000, zmieniać bieg na wyższy przy 2000 obr./min. Czy taka jazda rzeczywiście będzie ekonomiczna i zdrowa dla silnika?
Czy jazda na 5 z szybkością około 60-70 km/h (około 2000 obr) jest ok? czy można też tak jeździć pod górkę(czuć, że szybkośc minimalnie spada) czy redukować bieg?
dziękuje za odpowiedzi i pozdrawiam

Pod gorke napewno nie. Jezeli chcesz ekonomicznie to zmiana przy 2000rpm nie mniej. Przy 1200 to sie nawet dwojki nie wbija

zmiana na wyższy bieg przy 2000obr, wtedy na wyższym biegu spadają obroty do około 1200, więc niby podany w książce obsługi zakres obrotów sie zgadza.
czasami jednak chyba warto trochę przewietrzyć silnik i pojechać ostrzej(4-5tys. obr/min), żeby go nie zamulić jazda 2000obr/min ?

tomek799, dowiedz sie jaki masz najwiekszy moment obrotowy , przy jakich brotach i tego sie mniej więcej trzymaj

nie bedziesz męczył silniczka przy zbyt niskich obrotach ..

powiedzmy jezeli max NM łapie kolo 3,5 tys , to przy takiej predkosci obrotowej silnika mozna zmieniac biegi oczywiscie oprócz 1 biegu bo to słuzy tylko do ruszania

max moment obrotowy 126 Nm przy 3300 obr/min
czyli powinienem go krecić do ok. 3300, nie bedzie wtedy palił więcej jakbym zmieniał biegi na wyższe powiedzmy przy 2000-2200 ?

tomek799, no to kolo 3 tys jak bedziesz zmieniał to nie będzie zle mozesz czasem troszke przeciągnąc , przy 2 tys, bedziesz ciągle zamulał autko..,

witam jeżdżę 1.4 AKQ na 16" . ostatnio sprawdzałem spalanie w mieście. wyszło 9.3l/100km. biegi zmieniam własnie przy 3tys. pozdro

tomek799 pisze:Czy jazda na 5 z szybkością około 60-70 km/h (około 2000 obr) jest ok?

jak nie będziesz przyspieszał to będzie ok...przyspieszanie=redukcja biegu.
Co do zmiany biegów to może zapoznaj się z eco drivingiem... w miarę szybkie rozpędzanie się np do 60km/h i później bujanka na 4-5 biegu. Ja zmieniam biegi przy ok 3000-3500 obr/min. 1.4 maksymalny moment obrotowy ma dopiero przy 3300 obr/min...

zmierzyłem średnie spalanie w mieście i wyszło ... 7,05 l/100km. biegi zmieniałem w zależności od sytuacji przed 3tys obr/min, najczesciej przy okolo 2,5-3,0 tys, chociaż sporadycznie kreciłem go do 4000. opony mam 175/80 R14.

Jeżeli to jest silnik diesla to prawidłowo zmieniasz bieg,jeśli natomiast benzyna to najekonomiczniej jest zmieniać bieg przy 2500obr/min

Ogolnie powiem ci ze u mnie komp pokazuje mi spalanie = 0l jak obroty sa w granicy 1.9 tys. (ponizej tego spalanie juz jakies tam jest ) to jest ogolnie meczenie silnika dlatego tak jak akzdy mowi lepiej zmieniac biegi w granicach 3 tys + obrotow

Jarus1910 pisze:Jeżeli to jest silnik diesla to prawidłowo zmieniasz bieg,jeśli natomiast benzyna to najekonomiczniej jest zmieniać bieg przy 2500obr/min

kolega pisal ze to silnik 1.4 wiec chyba mozna wywnioskowac ze to bienzynka...
tak jak piszesz to bedzie mial po zmianie biegu cos w granicy 2 tys obrotow badz mnie... i auto bedzie mulic a nie jechac

staram sie, aby po zmianie biegu obroty byly ponad 2000, biegi zmieniam w zaleznosci od tego czy chce sprawnie przyspieszyc, czy tylko sie powoli toczyc. jak dynamicznie przypieszam przewaznie krece go do okolo 3000-3500. po rozpedzeniu sie czesto jade bez gazu lub z minimalnym gazem przy obrotach okolo 2000-2200.

staram sie, aby po zmianie biegu obroty byly ponad 2000, biegi zmieniam w zaleznosci od tego czy chce sprawnie przyspieszyc, czy tylko sie powoli toczyc. jak dynamicznie przypieszam przewaznie krece go do okolo 3000-3500. po rozpedzeniu sie czesto jade bez gazu lub z minimalnym gazem przy obrotach okolo 2000-2200

zmieniam biegi po przekroczeniu 3tys i spalanie w mieście mam ok 8l, na trasie 6.5l.
Silnik jak w temacie czyli 1.4
Pozdrawiam