Forum.VWGolf.pl

siema wlasnie dzis przyszedl do mnie zegar cisnienia doladowania turbo
no i problem nie wiem za holere w ktore miejsce wpiac ten wezyk co idzie od zegara do silnika
dostalem w kaplecie taki trojnik ale jak go wpinam w podcisnienia to zegar idzie ale na minus jak to w podcisnieniu poradzcie mi gdzie go wpiac i jak to zrobic

silnik to 1,9 TDI ARL

grabiec pisze:wpinam w podcisnienia to zegar idzie ale na minus jak to w podcisnieniu

No to po co wpinasz w podciśnienia, skoro on ma mierzyć ciśnienie ?

Najlepiej wwiercić się gdzieś w dolot po turbinie, i na wentylku założyć rurkę do wskaźnika. Inna sprawa, że te wskaźniki z kablem idącym do zegara to o kant du*y robić, bo najlepsze to one nie są - sprawdzają się te z silniczkiem krokowym

jak rozgryziesz problem kolego to prosze o wstawke z info, tez chce miec taki licznik:) a ile za niego dałeś? pozdro

no wlasnie wiem ze podcisnienie to nie ma byc no ale po cos ten trojnik jest ale on bedzie pewnie do starszych typow silnika a ja wezme i wwierce sie kawalek za egerem i zrobie na wentylku takjak piszesz i powienno byc ok

a jeszcze mam pytanie mam go z trzeba kablami + , - , i jakes tak jak by wzbudzenie do czego ono moze byc ????

grabiec pisze:a jeszcze mam pytanie mam go z trzeba kablami + , - , i jakes tak jak by wzbudzenie do czego ono moze byc

chyba od podświetlenia wskaznika doładowania

plus i minus stały (zapalniczka?), wzbudzenie na plus po stacyjce lub po światłach

grabiec pisze:a jeszcze mam pytanie mam go z trzeba kablami + , - , i jakes tak jak by wzbudzenie do czego ono moze byc ????

wrzuć fotkę tego zegara, i od tyłu jak masz kabelki