Forum.VWGolf.pl

Witam
Pojawil mi sie problem taki jak w temacie a mianowicie: dzisiaj odbieram auto od lakiernika i bez gazu za nic nie chcial zapalic a jak juz zapalilem z gazem to na niskich od razu gasnie. Nie wiem co jest grane bo wczesniej wszystko chodzilo bez zarzutu. Przejechalem jakos do domu i zastanawiam sie co nawalilo? Od przechylania cos sie moglo stac?

objaw typowy dla uszkodzonego silniczka krokowego

MakTheDon, zobacz czy wszystkie wtyki ma połączone pod maską,jak ok to pod vaga go

RasPL pisze: silniczka krokowego

ABF go nie ma

jak nie ma to znaczy że ma zawór obrotów jałowych i ssania jakby to nie nazwać = silniczek krokowy

Na początek zresetuj komputer. Jeśli objaw nie ustąpi to tak jak koledzy piszą do sprawdzenia silniczek krokowy lub sonda.

A jak zresetowac komputer? Pewnie przez vaga trzeba?

Po prostu na kilka minut (najlepiej na 30) odłącz akumulator. Wydaje mi się ze ta metoda dotyczy również twojego silnika.

MakTheDon, napisz w swojej grupie reionalnej kto ma vaga...z drugiej strony lakiernik za tym powinien chodzic jak zepsul.lepiej przyjzyj sie pracy lakiernika gdzie lapy pchal i co mógł zepsuc

a czy moze to miec jakis zwiazek z tym ze wczesniej pare razy w dosc duzych odstepach czasu podczas jazdy zdarzylo sie ze nagle mi szarplo autem i wskazowka od obrotow spadala szybko doslownie na ulamek sekundy i jechalem dalej.

http://forum.vwgolf.pl/viewforum.php?f=73
poszukaj tu,cos podobnego bylo chyba.

MakTheDon, jak tak Ci się działo to czujnik halla w aparacie coś świrował

Gdzie dokladnie znajduje sie ten silnik krokowy w abfie?

Jest to zawór znajdujący się przy przepustnicy, gdy się otwiera to powietrze z przed przepustnicy podawane jest za czyli poprostu omija przepustnicę, wyjmij go, odkręc silniczek od zaworu i zawór wsadź do benzyny i wyczyść go czasem to poprawia sprawę

RasPL pisze:Jest to zawór znajdujący się przy przepustnicy, gdy się otwiera to powietrze z przed przepustnicy podawane jest za czyli poprostu omija przepustnicę, wyjmij go, odkręc silniczek od zaworu i zawór wsadź do benzyny i wyczyść go czasem to poprawia sprawę

regulator biegu jałowego nie znajduje się przy przepustnicy tylko z przodu kolektora dolotowego. Pod plastikiem z przewodami WN. Odkręcasz plastik i wyjmujesz silniczek. Tylko musisz go umiejętnie zsunąć z mocowania gumowego...