Forum.VWGolf.pl

Witam. Wczoraj jechałem z otwartą szybą i zatrzymując się nie mogłem już jej zamknąć. Silniczek niby hałasował ale zero reakcji. Dziś wyjąłem prowadnicę, silniczek, rozebrałem go na części pierwsze i wydaje mi się, że padło coś w tym układzie scalonym. Jak podłącze sam układ do kostki i próbuje zamknąć szybę to cyka, a jak ten układ podłącze do silniczka, a potem do kostki to piszczy dziwnie. I teraz mam pytanie, czy da się coś z tym układem zrobić, żeby nie wymieniać całej prowadnicy??

[ Dodano: 24 Maj 2010 20:51 ]
Wrzucam fotkę tego układu:

popatrz po stronie ścieżek, czy któraś nie jest przepalona, dokładnie przejedź układ benzynką ekstrakcyjną aby wyczyścić i wysuszyć całość.

Strona ścieżek, czyli rozumiem nie ta co jest na zdjęciu, tylko od wewnątrz?

aaa, to jest cały układ SMD, czyli ścieżki na górze.... to raczej chyba nic z tym nie zrobisz.

Nie ma szans? Ale nawet jeśli ja tego nie zrobie, to czy elektryk, czy elektronik to naprawi? Chodzi o to, że całą prowadnicę mogę mieć za 150zł, a może to wyjdzie taniej...

spróbować zawsze warto u elektryka samochodowego.

Raczej dałbym to w ręce elektronikowi...jeżeli ktoś nie zrobi tego jako hobby to przeważnie takie zabawy wychodzą drożej od wymiany całego elementu.

Najgorsze jest to, że nie mogę kupić samego tego układu, tylko muszę całą prowadnicę.

Lulek pisze:Najgorsze jest to, że nie mogę kupić samego tego układu, tylko muszę całą prowadnicę.

niestety to miałem na myśli...ale można próbować się bawić, czy będą efekty nie wiadomo.

lutownica welerka cienki grot i poprawic luty,ale chyba to smd wiec bardzo delikatnie.potem umyc tylko nitrem wysuszyc i moze moze...

przypomniałem sobie jak miesiąc temu na jednym z polskich for overclockerskich naprawili zimne luty na karcie graficznej:

http://ocforum.pl/showthread.php?t=32132

djtom, Ciekawe, ale chyba się nie podejmę No to chyba muszę się poddać.

Lulek, po podłączeniu szyby obciążony jest tylko przekaźnik, może takowy zdobędziesz i podmienisz, może uda się zdjąć mu obudowę i styki przeczyścić, w starszych modułach jest łatwo bo są dwa osobne przekaźniki, tu masz jeden podwójny

Paweł Marek, Teraz kiedy szyba nie działa, to przełącznik sprawdzałem także, czy ruszy szyba pasażera. Efekt: raz opada, a raz nie reaguje wcale. Sugerujesz, że to może nie być jednak układ scalony a przełącznik?

[ Dodano: 24 Maj 2010 22:06 ]
A nie, przepraszam, Tobie chodzi o przekaźnik na tym układzie scalonym tak?