Forum.VWGolf.pl

Witam prosze o pomoc rozladowuje mi aku jak zapalam swiatla wszystkie kostki staralem sie przeczyscic wszystkie kable jakie byly laczone to zarobilem nowe koncowki i polaczylem na kostki prosze o pomoc nie wiem co sie dzieje a nie chce dostac mandatu za brak swiatel

Ładowanie masz?

mam ladowanie bo nie dawno robilem alternator ladowanie mam 14.7V na aku dochodzi 14.3V po wymianie lozysk i szczotkotrzymacza nie wiem czy przelozyc altka z audicy i zobaczyc czy to moze diody ale jak by byly diody to i bez swiatel sie rozladowywal a to tylko jak swiatla zapale

[ Dodano: 24 Maj 2010 12:03 ]
moze jakis przekaznik sprawdzic lub cos podpowiedzcie cos bo juz mnie glowa od tego boli nie mam pojecia co mam robic

Rozładowywuje się w czasie jazdy ptrzy tak dobrym ładowaniu? Coś jest nie tak, albo źle mierzysz napięcie, może tylko klemy brundne na aku, zmierz sobie napięcie na aku dotykając miernikiem ołowianych grzybków a nie klem

a jednak rozładowuje juz tak mialem wczesniej przyczyna były zasniedziale kable kolo reflektora prawego na dzien dzisiejszy nie wiem gdzie szukac
co do mierzenia do mierze czy to na klemach czy na olowianych grzybkach jest napiecie takie samo tylko jak zapalam swiatla topo przejechaniu 1km moge zapomniec o odpaleniu golfa nie mam pojecia co moze byc nie tak moze jakis przekaznik ktory jest od swiatel?

Nie ma takiej możliwości: zabrudzone, w znaczeniu "powodujące zwarcie do masy z kablem plusowym żarówki" - musi spowodować spalenie bezpiecznika. Z kolei 10-cio amperowy prąd jaki jest w stanie przepuścić prawidłowy bezpiecznik jednej żarówki nijak się ma do wydajności alternatora (70, 90 lub więcej amperów), która to pokrywa(ć powina ) z naddatkiem omawiany pobór.
Tak więc konieczne jest staranne sprawdzenie, jak zwykle w tych wypadkach, wszystkich ważnych połączeń układu ładowania; możliwe jest też uszkodzenie akumulatora powodujące co prawda utrzymywanie się napięcia w granicach ponad 14V ale braku siły rozruchowej.

to moze jakis przekaznik ktory przekaznik jest od swiatel? co radzicie sprawdzic? i czym najlepiej i szybko zlikwidowac usterke zebym mugl normalnie jezdzic

NIe widzę już tu jakieghoś sensownego wytłumaczenia innego jak to że na wysokich obrotach alternator nie ładuje, moe ten regulator ze szczotkami masz lipny. Mierz napięcie na wysokich obrotach jeszcze(mierząć ręcznie otwieraj przeustnicę).

mazio_leczna pisze:to moze jakis przekaznik ktory przekaznik jest od swiatel

jeśli nic nie było przerabiane to nie ma takiego przekaźnika. Zmierz napięcie na zapalonym silniku, włączonych światłach i kombinuj z obrotami.

Witam.
Pozostaje jeszcze sprawdzenie aku.Podjedź do sklepu albo serwisu z aku. i tam Ci sprawdzą miernikiem na wyładowanie . Długotrwała eksploatacja z zaniskim lub zawysokim ładowaniem a tak że nadmierne rozładowywanie aku powoduje szybkie zużycie.

byłem sprawdzalem aku, aku jest dobry jeszcze jest na gwarancji do lutego mierzyl go i jest strasznie wytrzymaly gosciu sie dziwil pare razy go strzelal takim urzadzeniem, zaraz bede mierzyl miernikiem jeszcze napiecie na pelnym obciazeniu, pod deska rozdzielcza poprzedni wlasciciel jakis kabli na motal bede w piatek sciagal deske rozdzielcza i dochodzil kabel po kabelku i w koncu mysle ze znajde przyczyne jakis przepalony kabel lub cos bo ostatnio z jakies dwa tygodnie temu smierdzialo w kabinie jak by sie cos topilo

W mk2 nie ma przekaźników od świateł,warto założyć z kilku powodów;poprawa świateł i nie widoczna -odciążenie styków stacyjki i manetki zmiany świateł.Powodzenia w szukaniu