Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanie miałem taka dziwna sytuacje byłem na zbieżności i w momencie gdy koles kazał mi wyjechac ale zapomniał zdjąć z prawego koła tego urządzenia i zjezdzałęm z podnośnika zatrzymałem się w pewnym momencie! On to zdjoł ale zaczeło mi coś pukać na nierównościach w prawym kole cos mogło się uszkodzić?

Od przyrządu to się uszkodzić nie mogło, ale może jeszcze coś zostawił przy kole?

powiem tak zaczyna coraz czesciej stukać i przy skrecie raz na jakis czas tez słysze stuk czy może to być sworzen wachacza

Może być... tylko co za spec ustawia geometrię na niesprawnym zawieszeniu?? Bo skoro jest jakieś pukanie to jest gdzieś luz... a może przegub się odzywa??

tylko wczesniej nie było stuków!! POwiedz/cie jak można cos sprawdzac w zawieszeniu domowymi sposobami cokolwiek żeby eliminować ewentualności dodam że ostatnio miałem wymieniane łożyska z przodu

Maniek71 pisze: POwiedz/cie jak można cos sprawdzac w zawieszeniu domowymi sposobami

hmm możesz podnieść auto, dobrze jak bys miał kanał i złapać za koło poruszać nim czy nie ma luzu, możesz wziąć jakiś łomik albo kawałek rury i powkładać w wahacz i w ten sposób ocenić stan tulej metalowo-gumowych. A to pukanie jest głuche czy bardziej metaliczne?

bardziej głuche!!! z hamulcem sprawdzałem nie było róznicy podczas hamowania dziś bede szukał rozbiore koło i bede szukał a sworzen wahacza jak moge sprawdzic bo łożysko górne jak podniose kolo sprawdze czy ma luz ale jak sworzen wahacza niewiem . A co do pzregłubu to watpie w to poniewaz jak miałem 2tygodnie temu zmieniane łożyska to powiedział by mi cos mechanik

[ Dodano: 23 Maj 2010 09:19 ]
i jeswcze jedno pytanie przy których wymianach musze liczyc sie z ponownym ustawieniem zbieznosci

Maniek71 pisze:przy których wymianach musze liczyc sie z ponownym ustawieniem zbieznosci

Napewno przy wymianie drążka kierowniczego lub/i jego końcówki. Przy sworzniu zbieżność nie powinna się zmienić... Czyli gość który ustawiał ci zbierzność nie sprawdzał zawieszenia pod kątem luzów itp??

Jak można ustawiać zbieżność bez kontroli luzów w zawieszeniu?
Może zapomniał kontry na końcówce skręcić albo klucz morsa zostawił zapięty na drążku kierowniczym

a może jak zapomniał zdjąć urządzenia z kola, zapomniał tez coś dokręcić Ci przy zawieszeniu. jakiś nierozgarnięty ten magik. lepiej go zmień.

a może jak zapomniał zdjąć urządzenia z kola, zapomniał tez coś dokręcić

no właśnie może końcówkę drążka po coś odkręcał i nie dokręcił jej i teraz puka...

szukałem i pierwsza rzecz jaka zauważyłęm to luz na górze amorka jak podniołem koło to mogłem krecic amorkiem na górze może guma z łożyskiem mi siadła ale to zaczeło sie dziać po wizycie u niego mogło cos to urządzenie zrobić w zwiazku z ta guma!!! a i po wymianie łożyska z gumą amorka trezba znowu zbieżnośc ustawić

Maniek71 pisze:mogło cos to urządzenie zrobić w zwiazku z ta guma

nie

Maniek71 pisze:po wymianie łożyska z gumą amorka trezba znowu zbieżnośc ustawić

też nie trzeba nic robić.