Forum.VWGolf.pl

Na wstepie witam wszystkich forumowiczów
problem jest niby znany- kosmiczne spalanie oleju przez silnik 1.4 AKQ
ale moj pali tyle ze na pewno odbiega od normy 1l oleju na 600km jazda do 110 km/h i 3.5 tys obrotow silnika , wiec spokojna.
wycieków raczej nie ma bo silnik jest suchy, jedynie minimalnie sie "poci " przy kole pasowym walu.
i moje pytanie jak sprawdzic co moze byc przyczyna
-uszczelniacze zaworów
czy
-pierścienie olejowe
Podejzewam ze pomiar cisnienia na cylindrach nic nie da bo pierscienie uszczelniajace moga byc ok ,a olejowe juz nie.
dodam ze np po hamowaniu silnikiem, np. jadac z gorki i dodaniu gazu zakopci mocno na niebiesko
oraz gdy jade pod ostra gorke np. na 3 biegu i silnik ma "ciezko", i dodam gazu to tez dosc mocno dymi.
PS.
wiem ze temat byl walkowany na forum ze 100 razy ale chodzi mi o diagnoze bo bylem u dwoch mechanikow no i wiedza tyle co ja , czyli : uszczelniacze albo pierscienie.
moze ktos z was mial podobne objawy i co pomoglo.??
Nie ukrywam ze uszczelniacze to groszowa sprawa , ale pierscienie juz nie.
Dziekuje bardzo za wszelkie odpowiedzi pozdr.

Po przestanej nocy i odpaleniu chrochnie mocno błękitem po czym uspokoi się?

po nocy przydymi ale na bialo-niebiesko i to tylko przez chwileczke,no i na pewno lzej niz np po tym hamowaniu silnikeim.
bialy kolor to pewnie para wodna
ps. plyn chlodniczy jest czysty, olej rowniez wiec uszczelka pod glowica raczej cala

[ Dodano: 17 Maj 2010 19:34 ]
panowie pomocy przychodzi wam cos na mysl bo chcialbym wykluczyc jakas ewentualnosc