Forum.VWGolf.pl

witam,
jest możliwość zbadania za pomocą POLSKI VAG 4.9 czy przepływomierz jest już wylatany ?? Program pokazuje wartości przepływomierza jadąc ale skąd mam wiedzieć czy są one prawidłowe ??
golf IV 1.9 TDI 115km 2000r

A nie pokazuje przypadkiem również wartości żądanej (dla regulacji EGR)? Zrób log grupy 008 to będzie widać, czy przepływomierz go trzyma - o ile to cudowne narzędzie pozwala na takie szaleństwa jak logi...

Czakus pisze:jest możliwość zbadania za pomocą POLSKI VAG 4.9 czy przepływomierz jest już wylatany ??

Jest ale ten program generuje "wykres" którego tu chyba nikt nie potrafi zinterpretować.

można wrzucić ten wykresik, wspólnymi siłami go zinterpretujemy.

Nie trzeba VAGiem tego sprawdzać
Powinien mieć przy badaniu miernikiem takie wartości :

ale to są wartości mierzone na wtyczce do przepływki a nie jej samej.

Już widzę jak seria ASZ pokaże ponad 1000mg/suw bez obciążenia zwiększając prędkość obrotową - czyli te 4,4V... Do tego używa się odpowiednich narzędzi, a nie wartości które sobie ktoś wziął z kosmosu.

no dobra, to moze od innej strony.. mam wrażenie że jak wcisne gaz to przy 2000 obrotów auto jakby cos przymulało przez chwilke. Wydaje mi się że temat kręci się wokół przepływki, czujnika ciśnienia doładowania i turbiny. Gdyby to był czujnik to vag by mi pokazał jego błąd. ?? wydaje mi się że tak.. noi pozostaje przepływka która błedu prawdopodobnie nie pokaże sama z siebie i turbo które także błedu nie pokaże
ktos ma jakis pomysl jak to sprawdzic ??

Czakus pisze:ktos ma jakis pomysl jak to sprawdzic ??

Logi dynamiczne grup 003,008,011 (każda osobno)

nie za bardzo rozumiem, możesz troszke jaśniej

Musisz po prostu podłączyć auto pod komputer (laptop+interface diagnostyczny+vag com) i zlogować w/w grupy.Zapytaj w swojej grupie regionalnej,na pewno ktoś podepnie autko pod vaga

Łuki_79 pisze:Musisz po prostu podłączyć auto pod komputer (laptop+interface diagnostyczny+vag com) i zlogować w/w grupy.Zapytaj w swojej grupie regionalnej,na pewno ktoś podepnie autko pod vaga

mniej wiecej tak to wygląda, wiem że pomiar powinien być robiony pod obciążeniem najlepiej na trzecim biegu...
Ale teraz powiedz mi :
jeżeli chodzi o blok 3 (przepływomierz) w drugiej kolumnie są wartości żądane a trzeciej wartości bieżące ?? - zaznaczyłem kolorem niebieskim
jeżeli chodzi o blok 11 (turbo) czy jest tak samo ?
o ile te wartości mogą być zaniżone ? czy mogą / powinny być zaniżone
co oznacza ta wartość procentowa w czwartej kolumnie ??

Logi dynamiczne wykonuje się pod obciążeniem,tzn najlepiej III bieg,logujemy od 1500 do 4000 obr/min cały czas z pedałem w podłodze.Z tego co wkleiłeś to tylko widać,że zawór EGr masz ok

Czakus pisze:co oznacza ta wartość procentowa w czwartej kolumnie ??

Są to współczynniki trwania impulsu otwarcia zaworu- recylkulacji spalin(grupa 003) oraz ograniczenia ciśnienia doładowania(grupa 011).

ze pod obiazeniem sie bada to wiem, odpowiedz mi na pytanie w temacie różnic wartości.
i skad wiesz ze egr jest oka ??