Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie. Mam mały problem. W czasie jazdy, gdy zwolniłem na zakręcie samochód po prostu zgasł. Próbowałem go odpalić ale nie reagował (akumulator jest napewno ok). Auto zachowywało się tak jakby nie było paliwa, ale tankowałem wczoraj i wskaźnik wskazuje połowę baku. Co może być nie tak? Mój samochód to Golf III 1.4 rocznik 95. Od razu mówię że auto mam dopiero od 6 miesięcy i jestem laikiem w tych sprawach. Dlatego proszę o jakiś dokładny opis co mam zrobić jeśli jest to możliwe. Z góry dziękuję wszystkim za pomoc.

Iskrę słychać, że masz czy nie?
Pompę paliwa słychać czy nie?

Iskra jest ale pompy paliwa nie słychać.

PiCeK99 pisze:Iskra jest ale pompy paliwa nie słychać.

Jak przekręcisz kluczyk w stacyjce to nie słychać cichego buczenia z baku? Jeśli nie słychać to już masz wstępna odpowiedź, teraz trzebaby sprawdzić pompe dokładniej.

To co może być z tą pompą nie tak? Bo nie słychać tego buczenia.

Przy przekręceniu kluczyka do położenia zapalenia się diod na desce powinno być przez chwilę słychać pracę pompy (ok. 1-3 s., dla pewności trzeba odczekać kilka minut przed taką próbą z kluczykiem w poz. 0, bo robiąc to raz po raz ciśnienie resztkowe w układzie może być takie, że przekaźnik nie będzie załączał pompy, ale z reguły załącza na moment i po podpompowaniu do właściwego ciśnienia od razu wyłącza) - trwające chwilę ciche brzęczenie w zbiorniku, szmer, tak mniej więcej można to opisać.
Jeżeli tego nie ma, to są 4 podstawowe możliwści:
1. spalony bezpiecznik pompy (nie powinno się zdarzyć samo z siebie, przyczyna może tkwić w punktach 2-4, zwłaszcza przy uszkodzeniu kabli i spaleniu/zatarciu pompy).
2. uszkodzenie przewodów lub rozpięcie/mocne zaśniedzenie złącz
3. uszkodzenie przekaźnika pompy
4. spalona lub zatarta pompa (największe prawdopodobieństwo tej usterki występuje wtedy, kiedy ktoś lubi jeździć na rezerwie albo prawie "na oparach" paliwa w baku, bo pompa jest zanurzona w zbiorniku, jest smarowana i chłodzona przepływającym przez zbiornik paliwem.
Jak spalił się bezpiecznik, trzeba by było sprawdzić, co jest przyczyną. Jeżei nie ma zwarć w obwodzie, może to było chwilowe przeciążenie pompy, np. w wyniku początków zatarcia przy niskim poziomie paliwa? Po przerwie"na ostygnięcie", wlaniu paru litrów paliwa, tak, żeby pompa była zanurzona, i wymianie bezpiecznika (jeżeli wykluczy się zwarcie), zdarza się, że pompa zaskakuje i chodzi jeszcze później, ale trzeba pilnować tego, żeby w zbiorniku nie było mniej niż te 10-15 l. paliwa.
Oby odżyła!

spoko tez mam silnik 1.4 i nigdy swojej pompy jeszcze nie slyszalem po przekreceniu kluczyka a gluchy nie jestem wiec to chyba nie jest tak ze jak sie pompy nie slyszy to bedzie ona zepsutaa auto mam juz ohoho i jeszcze dluzej
pozdro

A pasek rozrzadu caly?

Mój znajomy rozebrał pompę, ściągnął węże i podłączył ją pod inny akumulator. Pompa powinna chodzić a niestety nie podaje paliwa. Czyli oznacza to że będę musiał wymienić pompę? Jeśli tak to ile ona może kosztować? Może ktoś znajdzie jakąś opłacalną ofertę na allegro. Z góry dzięki.

Swoja kulejąca pompę parę razy ożywiłem podłączając ją do akumulatora odwracając biegunowość na kilka sekund. Może czasem coś wpadało pod wirnik i blokowało. Po takim "wstrząsie" nieraz udało się przejechać nawet 300 km. Na giełdzie kupiłem uzywkę za 80 zł. Za oryginał nowy trzeba dać ze 700 zł. A co do swłyszenia pracującej pompy, no cóż nie spotkałem golfa w którym nie byłoby jej słychać, a głuchy nie jestem.

Jozef pisze:Za oryginał nowy trzeba dać ze 700 zł.

na allegro mozna kupic sam wklad za ok 100 zl z gwarancja

kesier pisze:

Jozef pisze:Za oryginał nowy trzeba dać ze 700 zł.

na allegro mozna kupic sam wklad za ok 100 zl z gwarancja

O jaki wkład Ci dokładnie chodzi? Możesz dać link do allegro?

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=80852541
prom bardzo
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=81015394

[ Dodano: Pią Sty 13, 2006 20:27 ]
a ogolnie to tu poszukaj http://www.allegro.pl/search.php?string ... ew=0&pay=0