Forum.VWGolf.pl

Witam,mam pytanie.czy przez brakujący element(widac ubytek) moze byc problem z wbijaniem drugiego biegu?tzn zgrzyt przy wbijaniu(ale zadko)

jak masz takie wykruszenie pierścienia sunchronizatora to tuleja przesuwna , biegu pierwszego i drugiego czasem może blokować się o płytkę pierścienia tuleji synchronizatora

miś fazi, chodzi o to ze fachman pol roku temu zmienial mi synchronizator 2 biegu.dal gwarancje na robote.teraz synchronizator (pierscien)kupilem nowy w aso.dalem mu aby zmienil bo ten co dal sie posypal.(dal urzywke za pierwszm razem).i teraz sprawa $.za robote nic nie wzioł ale dalem 200zl za caly kpl synchronizator jego z moim nowym pierscieniem.teraz bo rozebraniu skrzyni pokazal mi to.twierdzi ze na urzywane czesci max 3miechy dawal.wiec za te synchro musialem zaplacic,tylko robota za free po ugadaniu sie.teraz pytam czy ten uszczerbek mogl powodowac zgrzyt,czy mi kit wciska aby za cos wziążc kase aby robota sie wrocila.bo mogl mi dac to z innej skrzyni a ja mialem wsio ok poza pierscieniem ktory ja kupilem teraz.

kardynalna zasada jest taka , że synchronizator wymienia się jednocześnie z kołem zębatym z którym on współpracuje , zakładanie używki bądź nowego do starego koła zębatego mija się z celem , każdy element jest dopasowany do siebie , to tak samo jakbyś wymieniał szklanki miejscami , zgrzyt na dwójce to się zdarza praktycznie u każdego , zwłaszcza jak olej w skrzyni zimny , a dwójkę wkłada się zbyt energicznie , oczywiście uszczerbek pierścienia mógł potęgować ten efekt , ale tak jak Ci napisałem , synchronizator zmienia się w parze z kołem zębatym

miś fazi pisze: że synchronizator wymienia się jednocześnie z kołem zębatym z którym on współpracuje

teraz zostalo tak zrobione,tylko nowy pierscien z aso.

miś fazi pisze:zwłaszcza jak olej w skrzyni zimny

tu akurat bylo na odwrot,zimny zero problemow,ciepla czasami zgrzyt,olej 75w90 gl4

miś fazi pisze:uszczerbek pierścienia mógł potęgować ten efekt

czyli moze mówi prawde fachman.
teraz pytanie,tylko sruba spustowa oleju jest namagnesowana?bo twierdzil ze ulamany kawalek byl do magnesu przyczepiony na szczescie.ale przy zlewaniu oleju nie bylo go przy srubie przyczepionego

śruba spustowa jest namagnesowana ,to znaczy ma magnesik wprasowany , ale czy tak dużym okruchem olej nie mielił po całej skrzyni ? opiłki magnes na pewno wyłapuje