wskaźnik temperatury silnika mk3 tdi

[mieti]

Witam wszystkich
Mam problem ze wskaźnikiem temperatury silnika skacze od 0 stopni do 90 później spada do zera Wymieniłem czujnik temperatury silnika a ostatnio termostat.Po wymianie termostatu pogorszyło się teraz wskazówka skacze do 90 stopni powoli dochodziło maksa a później spada powoli do 90 stopni później znowu do zera i tak dziwnie skacze. Nie wiem co jeszcze mogę wymienić może czujnik od wiatraka chłodnicy. Bardzo proszę o pomoc!!!

[Bondas]

czyjmik wiatraka nie ma tu nic wspolnego

pewnie pad lwakaznik albo masz ajkis nie styk w desce rozdzielczej

[bodzio_j]

Być może termostat który założyłeś jest uszkodzony, nie jest to wcale rzadki przypadek. Jeśli założyłeś inny niż WAHLER to prawdopodobieństwo wzrasta

[mieti]

Deskę sprawdzali mi komputerem nie było błedów.Wczoraj po wymianie termostatu (vernet) sprawdziliśmy go czy chodzi i chodził wiatrak załączył się.Jedyne co to ten wskaznik od wiatraka podobno też ma styczność z płynem chłodniczym.Tak naprawde nie wiem co dalej z tym zrobić chyba pojade kupić ten wskaznik od wiatraka wymienie i napisze czy coś sie zmieniło.

[bodzio_j]

ten wskaznik od wiatraka

co to jest wskaźnik od wiatraka? Chyba masz na myśli czujnik. Jeśli tak to owszem, ma on styczność z płynem chłodniczym ale po to aby jesli temp osiagnie za dużą wartość załączyć wiatrak. Ze wskaźnikiem nie ma nic wspólnego.

[mieti]

Podobno to mogą być przewody gdzieś sie stykają i jest przeklamanie na wskażniku temperatury.Nie mam siły już na ten wskaznik.Kazdy mechanik mówi coś innego.

[juniorwwa]

Jak masz możliwość to podłącz inne zegary od golfa sprawnego i wtedy będziesz wiedziała czy to czujniki czy może sam licznik....

[mieti]

Dziekuje wszystkim za pomocne odpowiedzi.Wszystko się ustabilizowało musiałem dolac płynu do chłodnicy mechanik który wymieniał termostat zle odpowietrzył układ chłodniczy dzisiaj troche pojeździłem trzy razy dolałem płynu i wszystko wróciło do normy.

[cowboy]

ten wskaznik od wiatraka

co to jest wskaźnik od wiatraka? Chyba masz na myśli czujnik. Jeśli tak to owszem, ma on styczność z płynem chłodniczym ale po to aby jesli temp osiagnie za dużą wartość załączyć wiatrak. Ze wskaźnikiem nie ma nic wspólnego.

czujnik temperatury nie ma nic wspólnego ze wskazówką w liczniku ?? to skąd wskazówka wie ile sie ma wychylic ?

wg tego co juz sie tu na forum dowiedziałem to czujnik temperatury na stykach 1 i 3 zmniejsza rezystancję wraz ze wzrostem temperatury - czyli jak się zewrze styki w wiązce (odpowiednio dla styków 1 i 3 czujnika) to wskaźnik wyhyla się na maxa

Mam ten sam problem - miałem termostat francuski (był dobry tzn nie puszczał pełnego obiegu) wymieniłem na Wahlera a mimo to wskazówka teraz przy mrozach -10 ledwo odrywa się od słupka

dodam że mam silnik AFN i ogrzewanie pracuje bardzo wydajnie w aucie ciepło robi się po około 3-4 km po mieście...

w wolnej chwili sprawdze swój czujnik omomierzem czy czujnik jest sprawny - po zagrzaniu do temperatury około 70-80 stopni - można sprawdzić organoleptycznie ręką na rurze wchodzącej z góry do chłodnicy- powinno być około 40 ohm...

jeśli rezystancja będzie wieksza to czujnik...- tak myślę..

cała tabela tu za arctusem:
0*C - 5600 +-600 ohm
10*C - 4000 +-500 ohm
20*C - 2500 +-500 ohm
30*C - 1750 +-250 ohm
40*C - 1250 +-250 ohm
50*C - 825 +-125 ohm
60*C - 625 +-125 ohm
70*C - 450 +- 50 ohm
80*C - 300 +- 45 ohm
90*C - 235 +-35 ohm
100*C - 200 +-25 ohm

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

aha pytałem w serwisie ten czujnik kosztuje 88 PLN....

[ Dodano: Czw Sty 12, 2006 15:21 ]
no to masz problem z głowy ja sie niepotrzebnie napisałem.... ale i tak dalej mam problem u siebie

w każdym razie żeby odpowietrzył się układ trzeba dobrze zagrzać auto i włączyć ogrzewanie na full...

[bodzio_j]

czujnik temperatury nie ma nic wspólnego ze wskazówką w liczniku ?? to skąd wskazówka wie ile sie ma wychylic

chyba niedokładnie przeczytałeś. Chodzi o czujnik, a właściwie powinno się powiedzieć wyłącznik termiczny - od WENTYLATORA. a ten załącza wiatrak a nie steruje wskaźnikiem

[cowboy]

czujnik temperatury nie ma nic wspólnego ze wskazówką w liczniku ?? to skąd wskazówka wie ile sie ma wychylic

chyba niedokładnie przeczytałeś. Chodzi o czujnik, a właściwie powinno się powiedzieć wyłącznik termiczny - od WENTYLATORA. a ten załącza wiatrak a nie steruje wskaźnikiem

to ja juz nic nie wiem - ludzie mi piszą że żeby sprawdzić CZUJNIK TEMEPERATURY przy króćcu z bloku to mam zagrzać auto i czekac czy się załączy wiatrak ...
skoro wiatrak jest starowany innym czujnikiem to .... ja wymiekam - co ma piernik do wiatraka...po jakiego wała VW umieścił tam tyle czujników ?!?!?!

myślałem że czujnik 4 stykowy steruje wskaźnikem i wentylatorem... hmmm szkoda że nie wiadomo jak to jest naprawde ...

jak sprawdze omomierzem to napisze co mi wyszło...

[bodzio_j]

cowboy, Czujnik który załącza wentylator jest w chłodnicy, a ten od wskaźnika w głowicy. Musi tak być, wskaźnik ma pokazywać temperatut silnika, a nie płynu w chłodnicy. Gdyby było tak jak chcesz ( czujnik wskaźnika w chłodnicy) to w przypadku awariitermostatu ( w pozycji zamkniętej) temp płynu w chłodnicy była by niewielka, a w silniku np. 110 stopni, jaki byłby tego efek.....lepiej nie mówic

[cowboy]

cowboy, Czujnik który załącza wentylator jest w chłodnicy, a ten od wskaźnika w głowicy. Musi tak być, wskaźnik ma pokazywać temperatut silnika, a nie płynu w chłodnicy. Gdyby było tak jak chcesz ( czujnik wskaźnika w chłodnicy) to w przypadku awariitermostatu ( w pozycji zamkniętej) temp płynu w chłodnicy była by niewielka, a w silniku np. 110 stopni, jaki byłby tego efek.....lepiej nie mówic

nie !
źle mnie zrozumiałeś ja "chce" tzn myślałem że wentylatorem steruje czujnikw w GŁOWICY...a nie jak piszesz w chłodnicy
w przypadku awarii termostatu w pozycji zamkniętej to właśnie czujnik w głowicy szybciej pokaże wysoką temperaturę ... bo stamtąd wchodzi ogrzana woda z silnika do chłodnicy

[bodzio_j]

w przypadku awarii termostatu w pozycji zamkniętej to właśnie czujnik w głowicy szybciej pokaże wysoką temperaturę ... bo stamtąd wchodzi ogrzana woda z silnika do chłodnicy

Tak masz rację czujnik pokaże wysoką temperaturę. Ale jesli termostat będzie zamknięty to jak ta gorąca woda dostanie się do chłodnicy? Wiatrak może się kręcić do zarżnięcia i bedzie chłodził i tak zimną wodę, a w silniku będziesz mógł Sobie ugotować np. jajko. Jako, że temp. jest bardzo ważna, to oprócz wskaźnika często stosuje się jeszcze kontrolkę. A co do ilości czujników to są jeszcze czujniki tem. które niczego nie pokazują, podają natomiast impuls do komputera który na tej podstawie ustala skład mieszanki.