Forum.VWGolf.pl

Koledzy nie wkręca mi się świeca na 2 cylindrze. to znaczy wkręce ją ale nie do końca. zostaje mi ok 4 mm gwintu. czy można na to cos poradzić? bez wyciągania głowicy? bo od tego auto nie równo pracuje na wolnych obrotach bo za wysoko jest ta świeca.

spróbuj dobrać odpowiedni gwintownik i przekręcić gwint w otworze

jeżeli tylko jedno gniazdo to możesz spróbować przegwintować nie zdejmując głowicy. Ustawić tłok w górnym położeniu żeby ewentualnie łatwiej było wygrzebać syf który tam wpadnie. Raczej jest to zabieg dosyć ryzykowny, bynajmniej ja bym się tego nie podjął na swoim silniku

Bartek19Bwa pisze:Koledzy nie wkręca mi się świeca na 2 cylindrze. to znaczy wkręce ją ale nie do końca. zostaje mi ok 4 mm gwintu. czy można na to cos poradzić? bez wyciągania głowicy? bo od tego auto nie równo pracuje na wolnych obrotach bo za wysoko jest ta świeca.

Jak juz wyciagniesz swiece polecam herikole robia to nie którzy mechanicy jest to dobra rzecz spiralny gwint który wkrecamy w otwór bez duzego gwintowania bo jak przegwintujesz to zsypiesz do tłoka skrawki stali która moze porysowac tłok

Bez, obawy... Dobierz gwintownik i przegwintuj... Potem podłącz kawałek rurki do odkurzacza i wybierz opiłki z cylindra. A nawet jak coś zostanie to się niewiele stanie, wszystko i tak zostanie wydmuchnięte przez kolektor. A głowica to tylko aluminium, a cała reszta to twarda stal.

Pozdrawiam
PAPAYOS

dzięki wszystkim. cos bede myślał

...cała reszta to twarda stal.
W komorze spalania nie ma żadnej "twardej stali" jest aluminium, oraz żeliwo szare ostatecznie można jeszcze zrobić taka redukcję z mosiądzu. Tzn. tulejka gwintowana obustronnie. W głowicy gwintujesz większą średnicę, po czym wkręcasz tulejkę, a dopiero w tulejkę świecę. Resztki spokojnie wyciągasz odkurzaczem.