Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich jestem tu nowy
mam pewien problem muszę wymienić sprzęgło w swoim mk3
szukałem na allegro sprzęgła i wszędzie pisze bez łożyska
co to za łożysko gdzie się je montuje
mógł by ktoś wstawić jakiś rysunki sprzęgła z mk3
z pokazaniem tego łożyska

z góry dzięki

nie montuje sie go, sprzegło jest wysprzegane z tak zwanego wałka w wałku głownym skrzyni biegów a sama budowa sprzegła jest tak jakby odwrócona w stosunku do tradycyjnego sprzegła bo doscik jest od strony silnika a nie od strony skrzyni

chodzi o łożysko oporowe, w kompletach na allegro tych tanich jest tylko tarcza sprzęgłowa i docisk, lożysko oporowe jak nie jest w komplecie to można je dokupić

niema go po prostu między skrzynią a silnikiem i się go nie wymienia zmieniając sprzęgło

to juz sie pogubilem
znalazlem schemat sprzegla
z tego co widze jest docisk, jakas podkladka stalowa talezyk, tarcza i sprzeglo

czym moze byc spowodowane to ze jak wciskam sprzeglo to mi zaczyna trzec cos i biegow wrzucic nie moge

synchronizator

mateusz79, zdarza się że w tym talerzyku o którym piszesz drążek wysprzęglający robi dziurę i sprzęgła nie można wówczas rozłączyć (do zobaczenia po rozłączeniu silnika od skrzyni). Zdarza się też że dźwignia naciskająca od tyłu skrzyni się łamie i nie naciska na ten drążek, pedał się robi luźny wówczas. Poproś kogoś o pomoc, ostatecznie też tylko linka sprzęgła mogła paść (samoregulator)

enesen pisze:synchronizator

wszystkich biegow naraz??


linka na miejscu
ten samoregulator chyba tez dziala bo jest ladnie napieta
co do talezyka to chyba caly jest bo jednak nacisk czuje
i w momencie gdy wciskam sprzeglo jest zgrzytanie tak jak bym tarl stala o stal
czy sam talezyk moze sie wygiac
albo np drążek wysprzęglający sie zetrzec i byc za krotki??