Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie, silnik ABUUUUUU a objawy ma nastepujace:

- pali ładnie i trzyma obroty prawidlowe
- po dodaniu i odpuszczeniu gazu gasnie natychmiast
- podczas próby ruszenia szarpie i gasnie (nie mylic z nauka jazdy)
- jak juz uda sie ruszyc jedzie... dodajemy gazu i nic a za chwile JEB! ciagnie jak opetany, odpuszczamy gaz bo strach bierze co sie dzieje zaczyna go dlawic no to dajemy gazu i znowu ABUUUUUU i po chwili dostaje kopa (w skrócie spozniona reakcja na gaz)
W konsekwencji nieda sie tym jezdzic. Czasami zdarzy sie ze obroty pofajuja troche, czasem idzie ładnie a czasami trzyma wolne obroty na granicy zgasniecia i w konsekwencji gasnie....
Co go moze bolec? Przymierzam sie do zakupu uzywanego mono wtrysku w z silniczkiem krokowym i czuj. poł. przepust. i teraz moje pytanie na śniadanie a mianowicie czy taki nowy/stary/uzywany monowtrysk musze jakos uzyje slangu komputerowców kalibrowac? Czy wystarczy go zamontowac i ognia!?

Dodam jedynie ze aparat z czujnikiem halla azostal wymieniony bo jeszcze przy okazji zgasl i nie chcial juz zapalic ale po wymianaie pali bez problemu.
Ponizej takie bledy z VAGiny (sprzed wymiany aparatu)

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 032 906 026 G
Component and/or Version: 1,6l R4 MONO 1.2.3 D7B
Software Coding: PMC 01
Work Shop Code:
3 Faults Found:
00516 - Closed Throttle (Idle) Position Switch (F60)
30-00 - Open or Short to B+
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
03-00 - No Signal
00670 - Throttle Position Sensor (G127)
03-00 - No Signal

passatgl5 pisze:00670 - Throttle Position Sensor (G127)

To go boli, a dokladniej czujnik pozycji przepustnicy..

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
Ten bład zniknał po wymianie halla? Bo tutaj jest coś jeszcze o złym ustawieniu zapłonu / rozrzadu..

Mialem ostatnio golfika z podobnymi objawami,te same bledy
po pomiarze TPSu i przewodow po miedzy sterownikiem silnika a przepustnica wyszlo ze wszystko jest ok, po spieciu wszytskiego do kupy auto smigalo az milo - proble tkwil w zabrudzonych polaczeniach na wtyczkach
przeczysc wtyczke przy przepustnicy i sterowniku silnika (wtyczke przysterowniku silnika odpinaj dopieropo odlaczeniu akumulatora), zmierz przy okazji ciaglosc przewodow pomiedzy przepustnica a sterownikiem (kolory sa takie sameprzy przepustnicy i sterowniku, brazowy to masa)
jezeli przewody sa cale a czysczenie kostek nie pomaga to mozesz szukac innej przepustnicy

[ Dodano: 08 Maj 2010 09:37 ]

Vii pisze:00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
Ten bład zniknał po wymianie halla? Bo tutaj jest coś jeszcze o złym ustawieniu zapłonu / rozrzadu..

wystarczy sprawdzic beldy na odpalonym silniku wtedy ten blad zniknie, najprawdopodobniej kolega odczytywalkoduna zgaszonym silniku

blad czujnika halla byl na uruchomionym silniku. Zaplon tez byl zle ustawiony.

[ Dodano: 08 Maj 2010 10:46 ]
odpialem wtyczke od sondy lambda i znacznie sie poprawilo. da sie jechac z tym czasem prygasnie a czasem zgasnie ale rzadko. Czy to cos wnosi do naszych rozkminek?

passatgl5 pisze:Czy to cos wnosi do naszych rozkminek?

No, sonda do wymiany. I czujnik połozenia przepustnicy i jak na moje auto wroci do dobrej kondycji

sonda nie manic do zimnego silnikawiec jezeli na zimnym sa identyczne objawy to sonda odpada
zazwyczaj w tych autkach jak siadzie sonda to jest brak napiecia na niej i brak bledu w sterowniku silnika a silnik chodzi normalnie
gdyby to byla wina sondy to sonda powinna podawac stale jakies napiecie a sterwonik zapisalby wtedy blad
zmierz napiecie jakie pokazuje sondawtedy bedzie wiadomo na 100% czy to wina sondy
dotego wystraczy zwykly miernik

Wymieniony zostal kompletny monowtrysk (przepustnica, sil. kro., TPS, wtryskiwacz). Zamontowalem uzywke i śmiga przepieknie. Obroty jak przyklejone, zbiera sie i jest tip top. Nie czyscilem stykow ani nic z tych rzeczy. Po prostu przecilem na "nowy" i gra gitara oczywiscie z podpieta sondą. Temat z mojej strony zamkniety. Aha i w sterowniku 0 bledów. Dzieki wszystikm za wypowiedzi sugestie i pomoc w temacie.