Forum.VWGolf.pl

itam chlopaki! Mam duzy problem!:

Ostatnio w moim LUPO zaczela szwankowac cos pompa paliwa, zacza nagle sie dlawic i wogole, ale nie to ejst wazne. Wyciągnolem pompe zeby sprawdzic czy nie jest brudna no i mialem racje, naciagnela tam jakiegos syfu wiec wyczyscilem ja, wsadzam z powrotem i...

NIE POKAZUJE rzeczywistego poziomu paliwa, mam pol baku a pokazuje i swieci sie rezerwa... wskazowka dochodzi tak jakby bylo w baku zatankowane moze za 10zl ;/ na liczniku podnosi sie max do etgo miejsa od ktorego wlasnie zaczyna swiecic kontrolka rezerwy gzie w rzeczywistosci jest pol baku... Wyciagnolem pompe jeszcze chyba ze 4 razy sprawdzajac czy dobrze ja wsadzilem, czy sciezki na plywaku nie zarysowalem, czy uszczelke pod pompa dobrze wsadzilem i wszytko jest ok! WIEC O CO CHODZI! pompa wsadzona prawidlowo, sciezki nie wygladaja zeby sie popier... i uszczelka tez... kostki od pompy tez nie uszkodzone, zreszta gdyby byly uszkodzone to nie pokazywaloby nawet tego minimalnego poziomu

POMOCY PANOWIE BO ROBIE TYM DZIENNIE DUZO KM I JEST TO DLA MNIE BARDZO WAZNE!!! silnik t 1.0 MPI 2001r


POZDRO

może pływak sie się gdzieś zacina lub przy demontażu (montażu) jakoś go wygiełeś,sprawdziłeś rezystancję na wytczce od pływaka jaką ma wartość na min i max położeniu pływaka?

ruszałem calym tym metalowym ramieniem na ktorego koncu jest plywak i wszystko elegancko chodzi bez najmniejszego zacinania sie, a przy wkladaniu widac wyraznie ze im glebiej go wkladam tym on wyzej sie podnosi

Moze musisz wymienic termistor ktory odpowiada za rezerwe bo przez niego płynie cały czas prąd a on sie nagrzewa a wraz ze wzrostem temperatury oporność maleje i zapala sie lampka rezerwy a jak jest paliwo to go schładza przez co oporność jest wieksza i lamka sie nie pali...

TERMISTOR? mozna jasniej?