Forum.VWGolf.pl

Witam szanownych forumowiczów,

proszę o odpowiedź na pytanie:

Czy podczas wymiany napinacza jest potrzeba demontaży paska?

Jak sprawdzić stan sprzęgiełka alternatora?

Dzięki za odpowiedzi!

diegoo1 pisze: Czy podczas wymiany napinacza jest potrzeba demontaży paska?

Napinacz trzyma się na 3 śrubach i przyciska pasek. Żeby go wymontować wystarczy odkręcić te śrubki, nie trzeba ściągać paska. Z pomocą kumpla wymieniliśmy o 12 w nocy do lampki taki napinacz

Jaki to silnik kolego(oznaczenie)?

[ Dodano: 05 Maj 2010 10:48 ]
tzn. tak różnie z tym bywa, całkowity demontaż paska nie jest konieczny ale jak zrucisz z koła alternatora będzie ci wygodniej odkręcić inaczej musiałbyś go odciągać od paska. Co do sprzęgła alternatora to zdejmij pasek z koła i zakręć energicznie i będziesz widział

FURMAN TDI, to pewnie ALH

Tak, tak ALH

Nie wiem dokladnie jak ten napinacz wyglada, ale mysle ze bedzie podobnie czyli montowany na 3 sruby-odkrecasz i masz go juz w łapie

Bolson Tdi to jest dokładnie to co pokazałeś na zdjęciu
Dobra 13- grzechotka lub łamaniec, zgrabne ręce i do roboty

napinacz wymieniony, lecz podczas pracy są zauważalne drgania rolki.

czy to normalne

i druga sprawa:

pytanie odnośnie rolki alternatora tzn.

można nią lekko obracać w lewo i w prawo,

czy powinno tak być??