Forum.VWGolf.pl

rok prod 2001 benzyna 1,6 z gazem sekwencyjnym. Po założeniu gazu wszystko było ok. przejechałem ok 12 000km. zaczeły dziwnie falowac obroty tak na gazie jak i na benzynie najgorsze to ze nie zawsze mogłem jeżdzic cały dzien i było ok ale nagle jak zaczeły falowac to nawet od 600 do 1200 i nawet gasł. gazownik stwierdził ze gaz ustawiony jest dobrze tylko ze obroty wolne mam za niskie bo 700 ale tak były od nowosci bo jestem pierwszym włascicielem. czysciłem przepustnice powietrza i robiłem jej adaptacje tak ze to juz jest ok. miałem strzelony czujnik temp. cieczy chłodzacej wymieniłem i juz dobrze wskazuje ale cuz auto dalej faluje i to jest duzy problem a ma dopiero przejechane 70 000km. prosze o pomoc.

to jest jednopunktowy wtrysk?
jeśli tak to sprawdz podstawe monowtrysku

to jest wielopunktowy wtrysk, 16V jest tam elektroniczna przepustnica powietrza.

możesz sprawdzić przepływomierz ale najlepiej było by go podłączyć pod komputer. koszt 50-100 zł ale bedziesz wiedział od razu bez zgadywania.

a gdzie znajduje sie ten przepływomierz i jak wygląda ??

[ Dodano: Wto Sty 10, 2006 16:47 ]
jesli chdzi o podpiecie do komutera to podejrzewam ze nic nie wyjdzie bo usterka musiała by sie dziac w chwili sprawdzania a ja niekiedy zrobie 200 km i jest wszystko ok a jest tak ze cały czas tak sie dzieje.

Pisałeś że czyściłeś przepustnicę, z tego co wiem to właśnie przepustnica jest odpowiedzialna za tego typu objawy i że częśto trzeba ją czyścić. Średnio co około 30 000 km podobno. Ja miałem podobny problem z obrotami i wszystko ustało po wymianie walniętego czujnika temperatury cieczy chłodzącej. Możesz mieć również problem z czujnikiem położenia przepustnicy, byc może też wymaga przeczyszczenia.

No więc.... Dzisiaj właśnie czyściłem przepustnice ponieważ miałem taki sam problem z falowaniem obrotów i wygląda to następująco (przynajmniej w moim aucie) - przepustnica już założona... adaptacja VAG'iem a po odpaleniu wolne obroty 1200 - 1300 rpm; sprawdzenie VAG'iem na odpalonym silniku a tu problem wywala błąd przpustnicy a właściwie silnika krokowego. Jeszcze jedno czyszczenie i adaptacja... jest OK ale w MK4 to niestety standard... trzeba się do tego przyzwyczaić. Życzę powodzenia w czyszczeniu. Acha i mała wskazówka jest domowy sposób po czyszczeniu przepustnicy na adaptację jej w systemie mianowicie zdjęcie klem z akumulatora i zetknięcie na krótką chwilę. To powoduje przywrócenie ustawień fabrycznych w kompie . Jednak kto ma możliwość to bardziej polecam diagnostykę VAG'iem...Pozdro

panowie gdze ten przepywomież i silnik krokowy?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

pszczyna pisze:panowie gdze ten przepywomież i silnik krokowy?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Jeśli auto jest pow 2000 ja mam np 2001 tam nie ma wogłule przepływomierza i filtr powietrza masz w pokrywie plastikowej na silniku i bezpośrednio idzie na przepustnice .

WYCZYSC PRZEPUSTNICE POMOZE