Forum.VWGolf.pl

Dziwna sprawa auto zaczeło mi rano odpalać na 3 gary no to po jakimś czasie zakupiłem świece żarowe przy wymianie na jednej z nich było troszke oleju ale był żułty , wymieniłem i rano zapalam auto a tu go dalej dusi na 3 garach i potem się uspokaja, co to może być. Miałem założone francuskie bosche były tak zjarane że jak je wykręciłem i zapiołem pod akumulator żeby je sprawdzić to po 15 sekundach były letnie i co mam robić pomocy

Jak masz już trochę nakulane to już cudów nieuzyskasz i jak są mrozy to tymbardziej.Ja mam IV i też przy mrozach mi czasami kuleje ale tak przez 5 sekund to są diesle jedni mają lepsze drudzy gorsze więc myślę że luzik.PS a ile myślałeś że świece grzeją ona ma sie nagrzać do czerwoności na 3,4 długości i kontrolka gaśnie i ona się też wyłącza bo już zrobiła swoje czyli nagrzała powietrze w cylindrze i po wszystkim

A jak długo świeci kontrolka świec żarowych?I czy wyciągasz ciegno przyspieszania wtrysku?Jest różnica obrotów po wyciągnieciu?Napisz szczegółowo

zawsze mozna podgrzac dwa razy

pozdro

Oooo taki spec to ja niejestem co nieco wiem,wiem że kontrolka świeci w zależności jak długo sie świece nagrzewają a to zależy od temperatury w komorze spalania a co do wyciągnięcia przyspieszacza to czytałem na forum że w jednych to podnosi obroty a w drugich nie bo tylko zmienia dawkę wtrysku i do końca niewyszło szydło z worka

jakie ciegno przyspieszania nie wiem co to jest, ja przekręcam kluczyk i przy mrozie -12 grzeje koło 5,8 sekund, tylko mnie zdziwiło że zapala na 3 gary przy nowych świecach, ale pali tak może 30 sekund a na starych świecach to kilka minut szarpała na 3 gary

Bez urazy Tomasz

[ Dodano: Pon Sty 09, 2006 15:49 ]
A w dodatku TDI pewnie wajchy ni ma

Stonefree nienapisałeś że chodzi o tdi jak pytałeś o cięgno przyspieszacza (Mają d i td)to starałem się Ciebie ukierunkować ,podpowiedzieć a Ty mi tu podpuchy walisz a potem łacha ciągniesz.Piszę to co wiem a to jest forum i kolega razal wyjaśnił szczegółowo więc tak trochę nie fer zagrywasz.Pozdrawiam

Tomasz nie wale w h..., tylko sam nie przykumałem,że to jest TDI i wajchy tam nie ma jak w moim esiaku.Kepszczak sam jestem.Nie nerwuj się.

Stonefree czy ja napisałem że walisz w h...?Takich zwrotów staram się nieużywać .

Bondas pisze:zawsze mozna podgrzac dwa razy

pozdro

Raczej tego nie polecam, cheba żeby poczekać aż po pierwszym razie ostygnie bo długo świeczki nie pociągną nawet te orginalne..

Witam. W moim golfie nie pali sie wogóle kontrolka od świec żarowych, nie wiem dlaczego. Mysle jednak ze świczki świecą bo nie mam prolemu z odpalaniem w zime. Czekam tylko na jakies tam cyknięcie w silniku i zapalam na wyczucie. Boje sie jednak ze kiedys popale te swiece(świece grzeją nadal po włączeniu rozrusznika???) Ktoś mi powiedzial że to moze poszedl jakiś przekaźnik. prosze o porade

sq8bwh pisze: Raczej tego nie polecam, cheba żeby poczekać aż po pierwszym razie ostygnie bo długo świeczki nie pociągną nawet te orginalne..

No ale czekaj czekaj. Podwojne rozgrzewanie swiec masz na mysli:
Przekrecasz kluczyk, swiatelka sie zapalaja, swiatelka swiec po 3 sek gasna
Wylaczasz, znow przekrecasz kluczyk, czekasz az swiatelka zgasna i dopiero wlaczasz zaplon.

O tym mowimy majac na mysli podwojne nagrzewanie swiec?

Przy okazji. Jak poznac ze swiece sa na wykonczeniu lub wykonczone?
No i ile kosztuje ich wymiana bo z tego co pamietam to nie tak znow malo.

Pozdrawiam
T.

Thor pisze:

sq8bwh pisze: Raczej tego nie polecam, cheba żeby poczekać aż po pierwszym razie ostygnie bo długo świeczki nie pociągną nawet te orginalne..

No ale czekaj czekaj. Podwojne rozgrzewanie swiec masz na mysli:
Przekrecasz kluczyk, swiatelka sie zapalaja, swiatelka swiec po 3 sek gasna
Wylaczasz, znow przekrecasz kluczyk, czekasz az swiatelka zgasna i dopiero wlaczasz zaplon.

O tym mowimy majac na mysli podwojne nagrzewanie swiec?

Przy okazji. Jak poznac ze swiece sa na wykonczeniu lub wykonczone?
No i ile kosztuje ich wymiana bo z tego co pamietam to nie tak znow malo.

Pozdrawiam
T.

Podwójne lub kilkukrotne podgrzewanie świec żarowych - świece zaczynają grzać w środkowej pozycji 1 przekręcenia kluczyka - po przekręceniu do środkowej pozycji i zgaśnięciu kontrolki grzania świec trzeba odrazu "dokręcić" kluczyk do pozycji 2 (odpalanie-zapłon) - kilkukrotne przekręcanie kluczyka do pozycji 1 i 0, 1 i 0 (wielokrotnie grzeje świece - w rezulatcie zajeżdżając je )
Co do objawów - jeżeli masz auto z bezpośrednim wtryskiem TDI to padnięte świece nie zawsze dadzą znać o sobie utrudnionym odpalaniem właśnie ze wzgledu na bezpośredni wtrysk paliwa, który ułatwia bardzo odpalnie - jednak może się to objawić nierównomierną pracą silnika zaraz po odpaleniu (na zimno) i dymieniem na niebiesko. Jeśli masz silnik starszej generacji np. TD to napewno objawem dodatkowym będzi utrudniony rozruch takiego silnika.
Koszty wymiany 4szt. świec żarowych powinny się zamknąć kwotą 150 zł.

Różnice między: komorą wstępną, komorą wirową i bezpośrednim wtryskiem



Pozdrawiam