Forum.VWGolf.pl

Witam

Mam problemik, i mam wrażenie że dosyć poważny..
Otóż, dziś rano zbieram ja się aby wyjechać na zajęcia,
uruchamian furke, skrobanie szyb itp.. zdążył się rozgrzać.
Co się okazało, chyba nie do końca prawdą, bo przy przełączaniu
biegu z P (postojowy) na D (jazda) coś pękło :/
Zawsze z P ciężej się przełączało bo wkońcu ma on w sobie od razu hamulec "ręczny".

Skończyło się na tym, że tym samochodem już do szkoły nie pojechałem, bo jechać się nim nie da. Wajcha zmiany biegów nie zatrzymuje sie w żadnej pozycji, nie zahacza się nigdzie, przez co nie można wrzucić żadnego biegu, samochód można uruchomić przytrzymując wajche w pozycji P i uruchamiając, ale zmiana biegu nie wchodzi w gre.
Także wajcha chodzi luźno, na dodatek jakoś krzywo....

To mój pierwszy samochód, nigdy nie miałem do czynienia z mechanika pojazdową, a nie chciałbym dać się naciągnąć jakiemuś mechanikowi.
Wiem, że nie ma na tej grupie wróżek :] ale może ktoś miał kiedyś podobny problem i wie jak go rozwiązać.

Najprawdopodobniej jutro zobaczy to mechanik. Chociaż w tej chwili znajomi poradzili mi nie bawić się w automata, tylko wstawić skrzynie manualną, do czego jakoś nie chcę się przekonać (kto ma/miał automata, zrozumie).

Autko: Golf 2 '87 1,8 z lpg

Pozdrawiam
Krzysztof Winnicki

bulekk pisze:Chociaż w tej chwili znajomi poradzili mi nie bawić się w automata, tylko wstawić skrzynie manualną, do czego jakoś nie chcę się przekonać (kto ma/miał automata, zrozumie).

bardzo dobrze Cie rozumiem, sprzwdz machanizm przełączania biegów w kabinie może to tam coś pękło, a z podmianą automatu to jest grubsza robota(np. brak 1 pedału)

[ Dodano: 06-01-08, 20:43 ]
a na N próbowałeś odpalić silnik

misiek10111 pisze: bardzo dobrze Cie rozumiem, sprzwdz machanizm przełączania biegów w kabinie może to tam coś pękło, a z podmianą automatu to jest grubsza robota(np. brak 1 pedału)

[ Dodano: 06-01-08, 20:43 ]
a na N próbowałeś odpalić silnik

Hm, jeszcze nie wiem jak się do tego dobrać, dziś jest troche za ciemno.
Jutro spróbuje zdjąć jakoś tą pokrywę z góry, bo bez tego chyba nic nie uda mi się sprawdzić. Może dojde jakoś do tego, jak to zrobić.

No właśnie... brak sprzęgła, najchętniej wogóle bym go tam nie chciał, automat rządzi...ł do dzisiejszego poranka

Ps. nie na N nie próbowałem

KW

bulekk pisze:Jutro spróbuje zdjąć jakoś tą pokrywę z góry, bo bez tego chyba nic nie uda mi się sprawdzić. Może dojde jakoś do tego, jak to zrobić.

jaśli chodzi Ci o pokrywę koło lewarka to u mnie ona była na zatrzaskach

misiek10111 pisze: jaśli chodzi Ci o pokrywę koło lewarka to u mnie ona była na zatrzaskach

Ok, mówisz, że jeśli zdejme tą pokrywę, to powinienem już coś z grubsza zobaczyć ?
Czy będę musiał się bawić w zagłębianie jakieś konkretne, a nie chciałbym tego robić, bo słyszałem że zabawa z automatyczną skrzynią to już wyższa szkoła jazdy.

KW

tak jak ją zdejmiesz to będziesz widział całe mocowanie lewarka z okablowaniem i blokadą P a to co opisałeś wcześniej to nie musi oznaczać uszkodzonej skrzyni tylko mechanizm w środku auta

misiek10111 pisze:tak jak ją zdejmiesz to będziesz widział całe mocowanie lewarka z okablowaniem i blokadą P a to co opisałeś wcześniej to nie musi oznaczać uszkodzonej skrzyni tylko mechanizm w środku auta

Ok to mi troche humor poprawiłeś, że jest możliwośc, że jednak skrzynia cała ;]

Może zaraz pójde i spróbuję coś zerknąć.

Dzięki
KW

ok. oby to było tylko to

Miałeś racje, poszedł mechanizm w środku auta.
Cała wajcha rusza się dlatego, że pękła na dole po prawej stronie (patrząc z góry), przez co wszystko się rusza. Zauważyłem też po lewej jakiś czarny kabelek tak jakby gotowy do podłączenia do czegoś, hm wątpie aby się urwał, może to od podświetlenia tych literek PRND12 hm chociaż nie wiem czy one powinny być podświetlane, nie rzuciły mi się chy ba w oczy żadne diody, z resztą nie szukałem ich.

Teraz co do tego mechanizmu.. czy to się opłaca naprawiać, czy kupić nowy mechanizm. Poza tym nie wiem czy to się wogóle da naprawić, trzeba by chyba to wymontować i jakoś zespawać... pewnie sobie troche za to zażyczą...

Pozdr.
KW

Jak się da naprawić to rób albo ze szrotu załatw bo nowe to grube siano zapewne

Jutro się tym zajmę i zorientuję się co będzie najtańszym rozwiązaniem. Wieczorkiem dam znać na grupie, dzięki za odpowiedzi. Pozdr.

KW

spawanie jest tanie tylko wyjac to pewnie bedzie ciezko

a co do automatu to rewelacja i nie zmieniaj na manual - zameczysz sie

a taka skrzynia wcale nie jest skaplikowana - nawet prostrza od manualnej jak wiadomo o co chodzi

pozdro

Mam znajomego spawacza, który pewnie zrobił by to za grosze, ale trzeba będzie właśnie pokombinować z wyjęciem. Ale to pewnie już zrobi mechanik, który potrafi robić takie rzeczy. Ja w każdym bądź razie nie potrafie jeszcze koła zmienić (teorię oczywiście mam opanowaną ), także za to się nie zabiorę na pewno ;]

Ps. Jeździłem manualami już, po przejściu na automat zrozumiałem co to jest prawdziwa przyjemność z jazdy :]

KW

dokladnie wiem o co chodzi

automaty rzadza