Forum.VWGolf.pl

Znajomy ma problem ze swoim mk2, tak jak w temacie obroty po odpaleniu auta trzymają się koło 2200 i nie spadają. Znajomy mechanik twierdzi, że może to być wina silniczka krokowego, a najlepiej to byłoby ściągnąć całą przepustnicę i ją wyczyścić.
Jak wiadomo wszystko kosztuje. Co o tym myślicie? Co może być przyczyną i jakie jest najprostsze (najtańsze) rozwiązanie tego problemu?

Z góry wielkie dzięki za pomoc.

EDIT:
Zapomniałem dodać, jest to silnik 1,8 benzyna na monowtrysku, oznaczenie silnika RP.
Można coś samemu przy tym pokombinować, nie będąc mechanikiem?

a odłącz krokowca i zobacz co będzie....

Silniczek krokowy był odłączony, obroty spadły do 800-1000, a silnik gasł po momencie..

U mnie po odpaleniu obroty były dość niskie (silnik gasł chwilę po odpaleniu), więc musiałem przygazować kilka razy aż do rozgrzania silnika. Po rozgrzaniu silnika odłączałem silniczek krokowy, obroty wzrastały, silnik już nie gasł a ja mogłem "spokojnie" jeździć.
Po wymianie gaźnika problemów już nie mam a samochód chodzi jak nowy