Forum.VWGolf.pl

Witam, mam vw Borę z 2000 roku z silnikiem 1.6 16v + GAZ. Po wymianie rozrządu, oleju filtru paliwa, oleju i powietrza i świec mam problem a mianowicie świci mi się kontrolka EPC i czasami Check.
Kontrolka EPC zaświeca się jak rozgrzeje sie silnik i dodam gazu i szybko puszczę pedał gazu, co oznacza, że jeżeli chcę jeździć dynamicznie to po kilku minutach świeci mi się kontrolka, kiedy jeżdżę spokojnie (powoli dodaję gazu i powoli puszczam nogę z gazu) wówczas kontrolka się nie zapala.
Kiedy sprawdziłęm to VAG-em okazało się, że mam błędy:
17559 - bogata mieszanka
17961 - czujnik ciśnienia atmosferycznego.
Dwa razy zdarzyło mi się również, że na trasie silnik przestał równo pracować (jakby nie chodził na wszystkich cylindrach) i wyskoczyła kontrolka check.
Sprawdziłem Vagiem i miałem błędy:
16684 -losowe wypadanie zapłonu
16685-brak zapłonu cylinder1
16686-brak zapłonu cylinder2
Co robić???
Silnik ma niecałe 100tyś km i takie z nim przygody:(
Wiem, że na tym forum są specjaliści, którzy mi na pewno poradzą:)

marcuskasi, Pierwsza sprawa to czy przy tej wymianie tego wszystkiego podłączono wszystko tak jak było?, chodzi o elektrykę, bo przypuszczam że coś tam napewno rozpinali, chociazby przepływomierz. można by zrobić reset kompa-zdjąć klemę na min. pół godziny, po tym czasie podpiąć ,potem zapalić na benzynie i tak zagrzać go na obrotach biegu jałowego aż do włączenia wentylatora chłodnicy, potem dopiero przejechać sie i zobaczyć co sie będzie działo.
ps. nie napisałeś czy te objawy są na benzynie czy na lpg?

hmmmm ciekawe czy odpowidnie swiece Ci wkrecili bo silnik 1.6 16v ma troche nietypowe.
moze gdzies przy wymianie swiec uszkodzili kabble i jest przebicie. Mozna zobaczyc w ciemnym pomieszczeniu po sciagnieciu gornej obudowy silnika- bedzie iskrzyc.

Na benzynie i na gazie samochód zachowuje się tak samo:( Specjalnie kupiłem Vaga aby wykasować błędy i nic nie pomaga:( Czy to możliwe, że to wina świec? w sumie są nowe, firmy NGK.., w tym silniku nie ma przewodów zapłonowych tylko na każdą świecę jest oddzielna cewka zapłonowa.

Już znalazłem przyczynę:
Kupiłem świce, które były krótsze od oryginalnych dlatego silnik gubił iskrę.

Pytanie tylko skąd u mnie błąd czujnika ciśnienia atmosferycznego?

marcuskasi pisze:Pytanie tylko skąd u mnie błąd czujnika ciśnienia atmosferycznego?

błąd ciągle powraca po wykasowaniu vagiem? wyskakuje jednocześnie check engine?(żółty silnik na zegarach).
hmmm...na moje oko czujnik zabrudził się syfem(kurzem,oparami od oleju i samym olejem) w kolektorze ssacym i głupieje. Znajduje sie obok bagneta od oleju.Trzyma sie na dwóch śrubkach ale nie pamietam czy na krzyzaka czy na torxa. Odkręć go i wyczysc w benzynie ekstrakcyjnej(pierw troche namocz i pozniej pendzelkiem wyczysc taki drucik w srodku ino delikatnie aby sie nie połamał.Potem wysusz i montuj z powrotem. powinno pomoc.
W moim przypaku to pomogło.